Na ja, mit kaputter Dichtung ist sie niedrige Kompression kein Wunder!
Mach neu und noch mal messen.
Sfera Nsl 50 Probleme bei Volllast
-
-
Auf dem Foto 1 vom Zylinder sieht man oben Links als wäre da ein stück abgebrochen, kann auch wegen der Aufnahme täuschen?
-
Siehst,jetzt weißt du auch warum dieser Trick mit dem Getriebeöl ...allerdings solltest du nur par Tröpfchen in Zylinder geben und nicht die halbe Flasche
Hab ich mir fast gedacht mit der Zylinderfußdichtung ...hatte ich ja auch irgendwo als mögliche Ursache erwähnt
Dann kannste dir es mit den Wellendichtringen erstmal sparen
-
Allerdings sieht mir die Zylinderwandung auch nicht mehr so schön aus
Kannst du die Riefen schon mit dem Fingernagel spüren?
Wie viel Spiel hast du zwischen Kolben und Zylinder (ohne Kolbenringe)
Da Spiel darf nicht mehr als 2/10mm betragen
Messen kann man das mit einer 0,20er Fühlerlehre .
0,15 darf noch durchgehen,aber wenn die 0,20 auch geht dann muss neuer Zylinder her
-
Hi und danke für eure Antworten.
Als ich den Zylinder zerlegt hatte hab ich wohl auch bemerkt das mein guter Schluckt Öl wohl etwas zu viel war, ist ja echt klein das Ding
Abgebrochen ist an dem Zylinder nichts, das sind wohl einfach meine schlechten Fotografen fähigkeiten
Der Zylinder ist von innen Aalglatt, ich konnte mit dem finger nichts spüren, im Gegenteil, ich konnte mit Licht sogar noch die Original Spuren vom honen des Zylinders sehen.Am Kolben habe ich eine kleine Riefe gesehen, die lässt sich aber auch nicht erfühlen.
Die Kolbenringe habe ich erstmal nicht abgenommen weil ich da erstmal nicht rumfingern wollte, die sind ja sehr empfindlich.
Ich habe die Fotos auch direkt nach dem Zerlegen gemacht, da ist noch nichts abgewischt gewesen.
Die Simmeringe mache ich trotzdem gleich mit, der Roller ist so weit zerlegt, ich würde mich Ärgern wenn ich den in 1000km wieder soweit auseinanderbauen muss, und Samstag habe ich viel Zeit
Da kümmer ich mich dann auch um die zu viel gefettete Vario etc.
Welche Dichtung Empfiehlt denn der Frosch? Habe welche aus Papier und Metall gefunden, in meinem ist gerade eine aus Metall drinnen, würde soeine wohl auch wieder nehmen, und macht es sinn, gleich eine Dichtung für den Zylinderkopf mit einzubauen, um auf nummer sicher zu gehen?
Ein wunder das das Teil mit so nem Fehler überhaupt noch einigermaßen lief.Bzw, am Ende ja nicht mehr
MfG
Daniel
-
Zylinderfußdichtung aus Aluminium nehmen
Diese Dichtung gleicht Unebenheiten besser aus als die dünne Papierdichtung und ist zudem haltbarer
Wichtig ist nur das alle Dichtflächen ordentlich sauber gemacht werden
ZK Dichtung ist nicht vorgesehen ,kann aber verbaut werden bei z.B. verzogenem Zylinderkopf oder Beschädigter Dichtflächen .
Allerdings geht dir beim Einba7 einer ZK-Dichtung auch wieder etwas Kompression verloren .
Ich empfehle keine Dichtung für den Zylinderkopf zu nehmen
Mal sehen was Kröti dazu meint
-
-
-
Danke Kröti, ich gebe mein bestes
Berichte euch dann am Wochenende von meiner Reparatur.
LG
Daniel
-
Wenn du meinst
Für mich ist die Aschgrau,und das liegt nur am höheren Wärmewert der B8
Zu fett auf gar keinen Fall
Der Wärmewert von ZündkerzenHabt ihr euch auch schonmal gefragt, für was genau diese Ziffer bei Zündkerzen steht, wann "kältere" Zündkerzen erforderlich sind und was eine "kälterwww.velocity-group.deHier ein gut erklärter Beitrag zum Wärmewert. Wenn es stimmt, was dort steht, dann ist bei NGK eine niedrigere Zahl (8 statt 9) ein Zeichen für eine wärmere Kerze, die also auch bei weniger Leistung schön heiß wird. Also demnach wäre die 8er für gedrosselte Motoren und die 9er als kältere Kerze mit mehr Wärmeableitung besser für komplett entdrosselte Motoren.
-
Zumindest ist dieser Artikel einen Eintrag im Lexikon wert.
-
Hatten wir doch schon zigfach hier durchgekaut das die Wärmewertangaben bei NGK anders gepolt sind als z.B. bei Bosch
-
Aber heißt das jetzt, dass die b9es mehr wärme abgibt, somit bei gleichem Motor kälter bleibt als die b8es?
Dann wäre ja für serienmotor gedrosselt die 8er
und für ungedrosselte und getunte die 9er?
So groß kann der Unterschied nicht sein. Meine Sfera NSL ist absolut serie und original und ich habe sowohl mit der 8er als auch mit der 9er immer eine exakt rehbraune Kerze.
Am Ende muss das gemisch stimmen und die 50er sfera läuft.
