Getriebe/Wandler schleift, komme nicht mehr weiter!!!

Hatte du das Geräusch bei dem alten Wandler auch schon, bzw. hast du mal den alten Wandler gegengehalten?

Schleift der Wandler am Getriebedeckel? Hast du den Distanzring auf der Getriebeeingangswelle drauf?

Hallo MattGrey,

könntest Du gegebenfals mal ein paar Fotos machen wo man ohne die Wandlereinheit die Getriebewelle genau sehen kann und auch vom Wandler beide seiten ohne Kupplung?

Dann kämen hier schon viel schneller zu der Lösung, auch kommt es vor das einige den Wandler Verkaufen und zum schluß stellt man fest das ein oder beide Lager Defekt sind oder auch in der mitte diese Abstandshülse fehlt.

Wenn Dun die Kupplung vom Wandler unten hast dann drege mal an beiden Lager mit dem Finger, wenn Du beim Drehen nur ein kleines Reiben oder Kirchen merkst im Finger dann müßen die Lager Ausgetauscht werden.

Das hintere Lager kann man leicht mit einem Finger auch rauß holen und dann kannst Du besser durch sehen ob da eine längere Abstandshülse drinnen ist oder nicht!

Das wäre jetzt mein Vorschlag das mal zu überprüfen und auch ob Dir an der Welle vom Getriebe irgendwas an Scxhleifspuren auffällt!

Wenn du wie beschrieben das Hinterrad drehst und dabei den Wandler festgehalten hast kann das Geräusch ja nicht durch den Wandler bzw. durch dessen feststehende,hintere Wandlerscheibe entstanden sein.(Ausnahme wäre Wandlerlager/Abstandshülse)

Ansonsten ist die Ursache dann wohl doch eher im Bereich Getriebe/Variomatik (Lüfterrad) zu suchen

Um genaueres sagen zu können benötige ich aber noch par Infos von dir

1. War der Antriebsriemen während des Tests demontiert oder verbaut?

2. Hast du bei dem Test die Kupplungsglocke wieder auf der Primärwelle drauf gehabt?

3. Sind die Riemenscheiben vom Wandler (expliziet die hintere) vielleicht locker oder ausgeschlagen?

Zitat von adix7

Wenn Dun die Kupplung vom Wandler unten hast dann drege mal an beiden Lager mit dem Finger, wenn Du beim Drehen nur ein kleines Reiben oder Kirchen merkst im Finger dann müßen die Lager Ausgetauscht werden.

Achim,für diesen Test muss doch nicht die Kupplung demontiert werden

Andre, um zu Prüfen ob beide Lager im Wandler reiben oder Kratzen beim drehen und nach sehen ob eine Abstandshülse verbaut ist muß man den Wandler von der Welle runter nehmen!

So wie der aber jetzt beschrieben hat wäre es eher das Getriebe, deshalb auch ein paar Fotos von allem machen damit man sehen kann woran es liegt.

Da aber sein Sohn schon beim alten Wandler Probleme hatte, kann man davon ausgehen das was mit der GAetriebewelle oder auch Getriebe selbst was Defekt gegangen ist!

Meistens fällt es von alleine raus

Ansonsten bisschen warm machen um den Lagersitz herum

adix7

Dann musst du dich demnächst besser ausdrücken

Du hast eindeutig geschrieben :

Zitat:

Wenn Dun die Kupplung vom Wandler unten hast

Du hättest dann schreiben sollen: „ Wenn du den Wandler von der Primärwelle runter hast“

Das Lager der hinteren Riemenscheibe kannst Du mit dem Finger raus nehmen, müßte normal anzuheben gehen.

Wenn sich aber das Lager durch Defekt schon verzogen hätte dann brauchst Du etwas gewalt, aber mach mal zuerst mit dem Finger versuchen raus zuziehen da es nur rein gesteckt ist!

Zitat von Andre' NSL93

Meistens fällt es von alleine raus

Ansonsten bisschen warm machen um den Lagersitz herum

adix7

Dann musst du dich demnächst besser ausdrücken

Du hast eindeutig geschrieben :

Zitat:

Wenn Dun die Kupplung vom Wandler unten hast

Du hättest dann schreiben sollen: „ Wenn du den Wandler von der Primärwelle runter hast“

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Ja Andre hast recht, habe mich undeutlich Ausgedrückt, meinte aber das gleiche wie Du es richtig geschrieben hast

So wie es aussieht braucht sein Wandler neue Lager....

MattGrey,

ob Du vom anderen Wandler das Lager nehmen könntest da frage lieber mal Andre!

Normaler weiße hatte Andre schon oft erwähnt selbst wenn nur ein Lager Defekt wäre müßen beide Lager erneuert werden!!!

Ich denke nicht das es mit dem Austausch des Wandlerlagers alleine erledigt ist

Man sieht ganz deutlich Schleifspuren am Getriebedeckel

Deswegen mein Rat,auch bitte mal die hintere Wandlerscheibe kontrollieren.

Der Excenter darf nicht ausgeschlagen sein ,die Wandlermutter (nur bei geschraubtem Wandler) muss richtig fest und gegen Vibrationen mit Sicherungsblech gesichert sein ,die hintere Wandlerscheibe darf keinen Seitenschlag haben

Distanzscheibe vergessen? Zwischen Wellenlager und Wandler...

...sorry war zu schnell, Distanz ring ist drauf gewesen, sah ich auf den beiden Bildern.

Und auch hier sind eindeutige Schleifspuren zu erkennen

Wenn du dein Getriebe nicht völlig zersemmeln willst dann beherzige bitte auch meine Ratschläge bzgl. Wandlerscheibe

Wandlerlager immer beide erneuern ...Kostenpunkt 7€

Distanzring Primärwelle ist vorhanden

Sehe ich da an dem Gehäuse bei der Primärwelle Schleifspuren? Möglicherweise von dem Wandler... vielleicht ist der Sitz vom Lager zu tief.