Vorderreifen schleift an Radkasten

Erstmal willkommen im Forum.

Zunächst: über welchen Roller schreiben wir hier, und welche Reifen hast du aufgezogen?

Nu wart doch erstmal ab, über welchen Roller wir reden, und welch Reifen verbaut wurden.

Waren die Reifen blank, und es sind nagelneue drauf, ist der Durchmesser größer.

Mehr wurde bislang doch nicht geschildert.

Auch nicht, ob vielleicht der Kotflügel gebrochen und irrwitzig zusammengebastelt wurde, oder oder oder.

Genau. Aber das ist bislang nichts Handfestes, bevor mehr Infos eintrudeln.

Das hatten wir an anderer Stelle schon einmal. Der K58 hat, komischer Weise, Übermaß. Scheinbar hat der nicht 90/90-10 sondern

90/100-10, auch wenn es sowas garnicht gibt. Bei nahezu voller Beladung kommt es zum beschriebenen Ärgernis.

Mein Lösungsvorschlag wäre jetzt, Kotflügel lösen, U-Scheiben dazwischenlegen, damit der Kotflügel etwas höher kommt.

Das ist zwar auch nicht das "gelbe vom Ei", aber in der Not frisst der Teufel Fliegen...... heisst es.

Aber nur eine! Sonst blockiert am Ende noch die Lenkung. Das hätte fatale Folgen.

..... was auf's Gleiche hinausläuft......

Und Fehlchargen einfach im Umlauf belassen, ist auch so eine Sache, gerade bei sicherheitsrelevanten Bauteilen.

Ausgelutschtes Federbein darf solche Folgen auch nicht haben, dafür ist der Anschlag entsprechend berechnet.

Da bin ich platt. Das wusste ich auch noch nicht. Welches Dreirad bekommt denn sowas?

Edit: gefunden. Z.B. Honda SCV 100 Lead

Erfahrungen mit Reifen für die Sfera 50

Siehe #71

Vielleicht sollte jemand den Leuten von Heidenau nahebringen, daß sich ein Reifenquerschnitt auf Neumaß beziehen muß, und nicht auf Mindestprofiltiefe.

Dann käme es sogar hin.

Ich bleibe bei meiner Info, daß ein Reifen nicht am Radkasten/Kotflügel schleifen darf, wenn die Ferderug hin ist.

Voraussetzung ist natürlich ein ordnungsgemässes Rad.

Erfahrungen mit Reifen für die Sfera 50

Das kann nach Meiner Meinung nicht sein, wenn ein Reifen, der mit 90/90-10 deklariert ist, einem 90/100-10 oder gar einem 100/100-10 gleichkommt. Was Heidenau, am Beispiel K58 gemacht hat, ist schlichtweg ein Skandal.

Jetzt stell' dir 'mal vor, die Rennleitung bittet zum Interview.

Reifenbeschriftung stimmt zunächst, doch ein übereifriger Streckenposten zückt ein Maßband .......

Da bin ich eben NICHT deiner Meinung. Entscheidend ist nicht der Soll-Zustand, sondern der Ist-Zustand. Eine Anzeige wegen Verkehrsgefährdung wird sicherlich ausbleiben, aber eine Aufforderung zur Nachbesserung scheint unumgänglich, inkl. einstweiligem Entzug der BE. Da bin ich mir sicher.