Vespa LX50 2t - Motor startet nicht

Hallo liebe Community,


Hatte ursprünglich ein Problem mit dem Zündfunken, aber ein Austausch der Lichtmaschine konnte Abhilfe verschaffen.

Habe jetzt endlich einen Zündfunken. Habe gemerkt, dass es nicht am Zündkerzenkabel/ -Stecker , nicht an der Zündkerze und nicht am CDI lag. Die Lichtmaschine war wohl defekt. Nach Ersatz der Lichtmaschine habe ich nun endlich wieder den Funken. Leider startet die Maschine trotzdem nicht. Habe jetzt nochmal den Vergaser gereinigt. Habe auch ein Start/Stopp Spray benutzt. Wenn ich den in den Luftfilter sprühe und den Motor starte dann springt die Maschine kurz an, geht aber sofort wieder aus.


Deutet auf Benzinzufuhr hin oder? Wie kann ich überprüfen ob Benzin in den Vergaser gelangt?

Habe die Benzinleitung überprüft und auch den Unterdruck.. Nach manuellen Unterdruck Aufbau floß Benzin


Oder EChoke?

Hallo Minatho,

Beim manuellen ansaugen kommt ein Schnappsglas voll Benzin raus und hört dann selbstständig wieder auf.

Grundeinstellunhen habe nicht vorgenommen, welche wäre es denn? Habe ja auch nichts verstellt.

Wie überprüfe ich die Falschluft oder Luftfilter? Habe den geöffnet um Start Stopp Spray hineinzusprayen, bei viel Spray geht der Motor kurz an und geht dann wieder aus.

Schlauch vom Luftfilter zum Vergaser ist ok.

Ansaugstutzen und Membranblock habe ich noch nicht.

Habe alles auseinandergebommen nur die Stellschrauben habe ich nicht herausgenommen.

Die Düsen sind sauber. Der Schwimmer intakt.

Der Zündfunke ist da, die Blitze sind eher weiß. Davor hatte ich gar kein Funken.

wie wäre denn die Grundeinstellung der Schrauben links und rechts ?

Hallo, werde die Einstellung vornehmen. Die Zündkerze ist bereits neu.

Hast du noch weitere Ideen woran es liegen könnte ?

Habe die Einstellung so vorgenommen, keine Veränderung.

Also die Schrauben sind nun eingestellt. Aber wie gesagt verändert hat sich nichts, der Motor startet ganz kurz und danach säuft er wieder ab.

Was wäre mit der Leerlaufdüse?

Mach ich.

ich probiere das morgen mit dem E-Choke.

Den Vergaser habe ich komplett zerlegt und mit Bremsenreiniger gesäubert. Düsen (Haupt und Nebendüse) sind frei und der Schwimmer sollte auch o.k. sein.

Der Schlauch gibt nur solange Benzin wie ich manuell Unterdruck erzeuge. Sobald der Unterdruck aufhört, fließt auch kein benzin mehr.

@ Jason:

Habe ich tatsächlich auch schon probiert. Leider ist kein Benzin geflossen. Ich vermute dass dann der Motor zu wenig Druck aufbaut. Ich sollte mal die Kompression messen oder ?

Das habe ich gemacht. Habe das in paar Video gesehen, hier hat bei den meisten die Zündkerze kurzzeitig gebrannt (wegen Benzin vermutlich). Bei mir hat die ZK gar nicht gebrannt. Auch ein Indiz dass kein Benzin dort hinnimmt oder ?

Soll ich dann die Einstellung anderherum machen? Also links reindrehen und rechts 1,5 bis 2 raus ?

@Minatho

Habe den EChoke abgebaut. Und das Loch zu gehalten. Hat sich leider nichts verändert . In anderen Forum habe ich gelesen , dass das aber egal für den Start des Motors wäre.

Jason

Das Benzin Fliesst nicht wenn ich den Benzindchlauch abziehe und den Motor probiere zu starten .

Habe den Vergaser ausgebaut und nochmal geeinigt. Hat jemand die Grundeinstellung für die linke oder rechte Schraube?

Andre

Wie genau mache ich das? Also die Spritze in welchem Zylinder geben? In die Zündkerze Öffnung?

Benzinhahn ist neu und wurde gerade erst gewechselt.

Welcher Vergaser verbaut ist .. muss ich noch erörtern. Weiß ixh gerade nicht. Info kommt gleich

HI Andre, sorry wenn ich so blöd Frage aber bin noch ein Neuling.

Ich nehme die ZK raus und in die Öffnung dann 10ml Benzin und dann die ZK wieder drauf und Stecker und dann starten?

Mit dem Hinweis Kolbenstellung kurz vor OT kann ich nichts anfangen.