Nsl 50 dreht wahnsinnig hoch , aber läuft nur 30 km/h

Hallo und willkommen!

Hast du mal geschaut welches Gewicht die Variorollen haben?

Die müssen 5,2 g haben.

Deine Beschreibung würde auf zu leichte Variorollen oder eine klemmende Vario hinweisen.

Der Vergaser müsste eigentlich ein 14er sein.

Sito+ ist so ein Ding für sich...

Hallo erstmal und willkommen

Ich weiß nicht was du dir von einem 17,5er Vergaser auf einem Serienzylinder versprichst?

Aber das nur so am Rande

Halten wir mal fest :

Roller springt gut an,Roller hat guten Anzug,Motor vom Roller dreht hoch .

Somit brauchen wir erstmal nicht von einem motortechnischen Problem ausgehen .

Der Fehler wird beim Antrieb/Übersetzung zu suchen sein .

Da du einen guten Durchzug hast ,gehe ich jetzt nicht von zu schweren Variogewichten aus .(schon eher von zu leichten/verschlissenen)

Was ich mir vorstellen könnte wäre ein verschlissener Antriebsriemen ,oder das an dem Wandler etwas nicht stimmt .

Den Wandler hast du ja gebraucht gekauft .Man weiß also nicht was der Vorgänger daran geändert hat.Schau dir mal die GDF genauer an .Vielleicht hat der Vorgänger eine zu harte GDF eingebaut .Versuche mal die beiden Wandlerscheiben (hintere Riemenscheiben) mit der Hand auseinander zu drücken .

Mach das erstmal und besorg dir nen neuen Keilriemen

Das der Motor mit 8,5gr. Rollen so hoch dreht und dabei auch noch nen guten Anzug hat ist sehr merkwürdig und für mich gerade nicht nachvollziehbar

Wie mein Vorredner bereits schrieb,in die NSL gehören 5,2gr. Gewichte rein (original Variomatik)

Vielleicht machst du mal Fotos für uns von der Vario um es besser beurteilen zu können .

Du kannst nicht jede Vario von einer Sfera verbauen ,muss schon für NSL sein (50/80)

Mir würde noch einfallen, das eventuell die Bremsen zu stark eingestellt sind und so den Roller bremsen.

Klingt etwas seltsam, aber hatte ich schonmal gehabt...ist warscheinlich nicht, aber nur so eine Idee aus der erfahrenen Vergangenheit.

Desweiteren sollte man auch einen fehlerhaften Einbau des Variators in betracht ziehen, das sich da vielleicht eine Rolle quer gelegt hat. Auch das ist mir schon passiert...

Vielleicht mal den Variodeckel abnehmen bei laufendem Betrieb und schauen was da der Variator macht und wie weit der Keiler am Wandler hoch wandert.

Vielleicht ist der Keilriemen zu lang?

Manuel

Bist du sicher dass da ein 50er Motor drin ist?

Das mit den Gewichten klingt nach 80er.

Möglicherweise ist der Wandler aus einer TPH, die haben 8,4 g und eine stärkere Gegendruckfeder.

Ich würde nochmal den gesamten Antrieb ausbauen und kontrollieren. Vorne Vario raus und hinten den Wandler raus.

Wenn der ab 30 nur noch überdreht, dann konnte auch was lose sein........vielleicht die vordere Riemenscheibe bei der Vario. Es ist schon öfters vorgekommen, dass man die Riemenscheibe festgezogen hat und der Antriebsriemen unten klemmte. Dann sahs die Riemenscheibe nur lose auf der Verzahnung und die hat man sich dann rund gedreht. Ich würde dass gesamte Antriebssystem ausbauen und Stück für Stück ansehen. Vielleicht machst du vorm Ausbau für uns mal ein Foto und stellst es rein. Könnte uns schon gut helfen. Bilder können manchmal mehr sagen als 1000 Worte.

Ja,es kann vieles sein

Zitat von Mandelbrenner

Ne , der Anzug ist wesentlich lahmer geworden mit den 8,5er gewichten , nur wenn er einmal rollt dann dreht er wieder so hoch. Ich mach nachher mal ein Foto von der vario.

<............hab ich 8,5er geholt und eigentlich fährt der geschmeidiger damit an und Berge sind auch kein Problem.>

Klingt nicht nach lahmen Anzug

Wenn der Riemen flattert dann ist er einfach nur verschlissen

724er Riemen kommt auf die RST ,genau wie deine Vario ...die sieht mir sehr verdächtig nach RST aus (sieht man an der Steigscheibe sehr gut)

Wahnsinnig brauchst du nicht zu werden

Das kriegen wir schon hin irgendwie

Wie sieht denn die Lauffläche der Kegelscheibe (Halbriemenscheibe)aus ?

Messe doch mal den alten Riemen nach wie lang der ist

Fotos von dem Wandler würde ich auch gerne sehen

Ich denke mal das der Vorgänger an deiner NSL mächtig rumgetrickst hat

Zeig uns auch bitte mal ein Foto von der Abstandshülse der Vario

Die sitzt auf der Kurbelwelle hinter der Variomatik

Ok

Hast du schon getestet ob sich die Wandlerscheiben hinten auseinander drücken lassen ohne viel Kraftaufwand?

Wandlermutter von der hinteren Riemenscheibe wurde festgeschweisst.

Glocke ist etwas blau

Beläge sehen gut aus

Anlasserriemenscheibe würde ich erneuern

Hat aber alles nichts mit deinem Problem zu tun

Schau mal nach ob der Riemen von vorne nach hinten genau in einer Flucht verläuft .

Sieht mir auf dem Foto etwas schief aus,aber das kann auch täuschen .

Und den Riemen mal nachmessen bitte

Edit: Bei Gelegenheit auch mal die Ölpumpe richtig einstellen ?

Das Video kannst du zu YouTube hoch laden und hier verlinken

Würde mich sehr interessieren