Roller plötzlich während der Fahrt Probleme gemacht

Zum Blockierwerzeug möchte ich auch kurz was sagen, als ich es das erste mal benutzte viel mir sofort auf das die drei Zähne vom Blockierwerzeug nicht Exakt an den Zähnen von der Riemenscheibe gesessen haben. Das Blockierwerzeug neigte mit den Zähnen etwas noch hinten, habe dann bevor ich die Mutter festschraubte hinten auf die Mutter 2 dünne Unterlegscheiben dazu gemacht und das bei der 2 Mutter auch und somit passte es Haarscharf!

Ist bei meinem (inzwischen dritten) Blockierwerkzeug ebenso

Zwischen Motorblock und Varioblocker muss eine Unterlegscheibe drunter ,erst dann fluchten die Zähne vom Anlasserkranz exakt mit dem Blockierwerkzeug

Das liegt aber auch daran welche Länge die Variohülse hat

Umso länger die Variohülse umso mehr wandert die Riemenscheibe nach außen

Kann auch an Toleranzwerten der Abstandsbuchse liegen

Genau da wollte ich drauf hinaus ,deswegen hatte ich es erwähnt mit der Variohülse

Aber man kann es auch an der Stellung der Riemenscheibenmutter erkennen

Sitzt die Mutter weit auf dem Gewinde handelt es sich oftmals um eine kürzere Variohülse oder billiger Zubehörriemenscheibe.

Sieht man aber vom Gewinde der Kurbelwelle so gut wie nichts mehr (Mutter sitzt ganz außen) dann wird es haarig für die Verzahnung der Kurbelwelle

Im vorliegendem Fall aufgrund der Frontalaufnahme leider nicht so ganz eindeutig

Ich würde jetzt mal sagen „GRENZWERTIG“

Aber da schon das Lüfterrad am Variogehäuse geschliffen hat ,würde ich schon sagen das die Riemenscheibe zu weit außen auf der Kurbelwellenverzahnung sitzt

Kurz und Bündig, ich hätte noch eine Orginale Riemenscheibe sowie die richtige Gleidhülse!!!!!

Die Mutter hatte durch den schaden einen Schlag abbekommen und wenn noch Schraubensicherung dabei ist oh je, versuche die Mutter mit einer Heisluftföhn sehr warm machen.

Es ist ja eine Dehnmutter und wird nachgeben, Du mußt das Blockierwerzeug so ansetzen wie ich Dir das vor hin erklärt habe mit den Unterlegscheiben. Gut Festziehen dann beide Muttern und mit einer langen Ratsche und Nuss mit kraft aufdrücken und vorher etwas Grichöl oder Rostlöser gut einsprühen, mußt halt die Riemenscheibe so drehen das die abgebrochenen Zähne auf der anderen seite sind!

Schlagschrauber nehmen und runter mit der Mutter

Ist Sekundensache

Da braucht man nichts blockieren oder warm machen

Hatte ich aber auch schon in Beitrag #75 geschrieben

L- wird sich freuen wenn er wieder ON kommt ,da hat er erstmal ordentlich was zum blättern und lesen hier

Weiß jetzt nicht mehr genau ob er nicht am Anfang erwähnt hatte das er kein Schlagschrauber hat

Wäre allerdings die schnellste Lösung, mal sehen was er nach dem lesen so meint lol.

Ja,die alten Themen von L- aus letztem Jahr hatte ich mir heute Morgen auch durchgelesen.

Hab Anfangs auch mit dem Kopf geschüttelt ,aber dennoch bin ich bereit weiterhin zu helfen .Man kennt die Hintergründe nicht genau.

Vielleicht wurden abgenudelte Gebrauchtteile eingebaut

Wer weiß das schon

Ich interpretiere da jetzt nicht all zu viel hinein und warte erstmal ab

Auffällig ist auch das die Mutter von der Riemenscheibe schon so einige Male wiederverwendet wurde .So eine verhunzte Mutter gehört in die Schrottkiste

Edit:

@Minatho

Wenn er tatsächlich diese billig kernschrott Nachbau Riemenscheibe von DISA gekauft und montiert hat dann GuteNacht

Man sieht aber bereits auf den Fotos aus Juli2021 das die Verzahnung der KW schon gelitten hat

Ja,Kröti hast recht

Beim genaueren hinsehen hab ich jetzt auch bemerkt das vorher eine original Piaggio Riemenscheibe und jetzt eine billige von DISA verbaut wurde .(siehe Beitrag #29)

Hier wäre zumindest eine gut gebrauchte Riemenscheibe + Variomatik (original Piaggio) für kleines Geld

Ok,die Kegelscheibe der Vario hat im Leerlaufbereich ein par Abplatzer ,aber das bekommt man mit wenig Aufwand wieder hin

Aber die Verzahnungen sehen soweit alle gut aus

Da sieht man mal wieder das dieser Billignachbau Kram nur Ärger macht

Und ich hatte noch ausdrücklich davor gewarnt dieses Set von DISA zu kaufen .

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Mosche Andre,

habe mir mal Bild Nr. 5 angesehen, da ist schon etwas an der Verzahnung weg geplatzt, wäre das schlimm und die Zähne von der Verzahnung sehen auf dem Foto aus als wären sie schon fast runter gelaufen...

Kann kan Täuschen---

Also hast du tatsächlich diesen Kernschrott von DISA gekauft & eingebaut wo ich dich doch letztes Jahr im Juli ausdrücklich vor gewarnt habe

Sag bloß du hast das gleiche Set jetzt schon wieder bestellt?

Da musst du dich dann aber nicht wundern wenn hier „Kröti“ bald erscheint?

<eventuell schiebe ich ihn ums Eck zum Reifen Monteur und bitte ihn mit einem Schlagbohrer mit die Schraube zu lösen .>

Genau diesen Vorschlag wollte ich dir noch machen

Solange bei den Teilen nicht original Piaggio oder Hersteller: Piaggio dransteht und nur so Sprüche wie für Piaggio oder ist identisch mit Piaggio, etc., handelt es sich immer um Nachbauten, manchmal in brauchbarer Qualität, oft leider einfach nur Müll.