Sfera 50 NSL Startprobleme

Schwimmernadelventil ,E-Choke oder BH könnte defekt sein

Grüß Dich Freddy,

Habe gestern genau dieses Problem bei meiner Sfera gelöst, Roller ist schlecht Angesrungen und hatte auch Leistung verloren, das meiste Problem ist immer wieder der Vergaser und alle Anbauteile die vor und hinter dem Vergaser sitzen.

Um einen Defekt festzustellen was zum beispiel Falschluft Betrifft würde ich Dir Raten vom Luftfilter bis runter zum Membranblock erstmal alles auf Dichtigkeit zu brüfen. Den Luftschlauch auch Ansaugschlach genannt sowie der Ansaugstutzen auf Risse Prüfen und dabei auch etwas biegen damit man versteckte Risse besser erkennen kann, dann den Membranblock ausbauen und ihn in ein Licht halten ob die 4 Lamellen Dicht sind!

Fals man Licht durch sehen kann muß er erneuert werden, auch könntest Du vom Vergaser den Benzin und Unterdruckschlauch ab machen und fals aus dem Benzinschlauch dauerhaft Sprit nachläuft wäre der Unterdruckbenzinhahn Undicht. Wenn Du am Unterdruckschlauch mal kurz Saugst müßte dann Sprit kommen, hörst Du auf zu Saugen muß er schliesen!!

Hast Du einen e-choke oder Manuellen verbaut?

Wenn Du den e-choke rauß genommen hast ohne am Vergaser die Öffnung mit dem Finger zugehalten hast kann es kein Wunder sein das er dadurch jedemenge Luft mit reingezogen hat....

Um den E-choke zu Prüfen ausbauen Qwer legen, dann einen Finger auf die Öffnung vom Vergaser legen wo der chke drinnen war und Roller starten.

Es müßte dann nach kurzer Zeit die Nadel langsam ausfahren, Du wartest dann weiter bis sie ganz ausgefahren ist und dann Zündung auf off stellen, danach müßte die Nadel langsam wieder zurück gehen.

Macht sie es nicht dann brauchst Du endweder einen Manuellen choke oder einen neuen e-choke!

Der E-Choke wird mit Wechselstrom direkt von der Lima betrieben.

Wenn du ihn an einer Batterie testen willst dann musst du die Kabelverbindung (Stecker) lösen und dann zu einer Batterie Überbrücken .

So wie du es gemacht hast kann man es nicht testen

Wenn du den Choke ausgebaut hast und die Öffnung nicht verschlossen hast zieht der Motor unglaublich viel Falschluft .Da darfst du dich nicht wundern wenn der Motor hochdreht

Roller läuft im kalten Zustand einfach zu fett.

Bedeutet, das der Roller entweder zu viel Benzin oder zu wenig Luft bekommst , wenn er kalt ist.

Einstellungen checken, evtl Luftfilter prüfen.

Manuel

Oh,ich hab da ne Menge Ideen

Zum Beispiel wäre ein Foto von deiner aktuell gefahrenen Zündkerze hilfreich

Man kann sehr viel am Zündkerzenbild erkennen ,wenn man weis wie es zu beurteilen ist

Öliges KerzenGewinde und Öl am Dichtring von Zündkerze ,Auslass stark verölt,Krümmer ölig = Zu viel Öl (Ölpumpeneinstellung falsch ,Öldruckventil defekt)

Dunkle Mittelelektrode ,stark verruste Masseelktrode = Zu fettes Gemisch (Zu große HD,Luftfilter verschmutzt,Nebenluftkanal verschmutzt,E-Choke defekt)

Helle Mittelelektrode,weißlich gefärbte Masseelektrode=zu mageres Gemisch oder Motorüberhitzung

(Ansaugsystem undicht ,falscher Wärmewert der Zündkerze,mangelnde Motorschmierung/Kühlung ,falsche Zündeinstellung ,verbrannte Ventilsitze )

Hmmm, wenn du dir einen Kerzenschlüssel kaufen musst, würde ich dir empfehlen in einen ordentlichen Knarrenkasten zu investieren.

Ist beim Schrauben sehr hilfreich wenn man gutes passendes Werkzeug sein eigen nennt.

Klingt nämlich so, als wäre das nicht vorhanden, weil ein Kerzenschlüssel eigentlich zu 95% in Knarrenkästen enthalten ist.

Wo wir gerade dabei sind...das Boardwerkzeug was bei solchen Rollern mitgeliefert wird ist doch der absolute Witz. Das sich die Hersteller nicht schämen solch ein Billigzeug mitzugeben. Dann sollten sie das lieber gleich weg lassen, und ordentliches Boardwerkzeug eben mit Aufpreis anbieten.

Manuel

Das stimmt

Das Bordwerkzeug ist wirklich ne Lachnummer

Stimmt schon, aber ich schraube die Zündkerze lieber mit dem Zündkerzenstecker fest, als mit der Knarre und dem Einsatz dafür.

Dann kann ich ggf. auch mal unterwegs die Kerze ausbauen. Mit der Knarre ist es immer etwas fester.......manchmal auch zu fest.

Du ziehst die Zündkerze mit dem Zündkerzenstecker fest? Das musst du mir mal zeigen wie das geht

Schrauben ohne Drehmomentschlüssel ist immer eine Gefühlssache.

Wenn man jahrelange Erfahrung hat kann man sehr gut auch eine Zündkerze mit ner Knarre so anziehen, das sie nicht zu fest, und nicht zu locker sitzt. Klar ist das für unterwegs etwas sperrig zu transportieren, aber eigentlich sollte man unterwegs ja auch nicht schrauben müssen. Oder hast du im Auto ausgenommen eines Wagenhebers und entsprechendes Schraubenkreuzes Boardwerkzeug dabei? Heutzutage ist nochnichtmal das im Auto dabei...wenn du Glück hast hast du ein Pannenset dabei und das war es. Für ne Knarre mit Zündkerzenaufsatz, Zündkerze und wenn nötig Zweitaktöl, sowie ein kleiner Knarrenkasten sollte für solche Ausflüge dann aber ausreichen.

Manuel

ich glaube das leute die sich nen 70,000 euro suv leisten können kein bordwerkzeug brauchen.ausserdem wird von uns normalen menschen keiner ein neues auto reparieren können ohne computer und so weiter. wenn man bei manchen modelen für nen glühbirnentausch in die werkstatt muss. oder nicht mal mehr von sommer auf wintereifen wechseln kann wegen den tollen neuen ventilen ...nee da lob ich mir mein altes autochen