Piaggio NSL 80 geht aus während der Fahrt

Würde mich echt mal interessieren

Vielleicht gab es auch eine Streuung unter den PHBG21 Gasern ,das die Anschlüsse ein wenig Werkstoleranzen hatten.Ich meine,wir reden hier gerade über popelige 1-2mm

Kann ja auch an Toleranz vom ASS liegen oder an der Härte der Gummierung

Ich habe vorhin 3 Ansaugstutzen nachgemessen .

Einer von BGM hat 22,6mm und ist weich wie Kaugummi

Der andere (RMS) hatte 23,3mm und war Knüppelhart

Dann der Piaggio mit 22,9mm auch relativ hart

Edit: Hast du den PHBG 21 DS oder den Black Edition verbaut?

Ich habe den Black Edition

Vielleicht liegt da der Hase im Pfeffer begraben

Ich hatte den PHBG-DS

Sind zwar beide Varianten mit AW=25mm angegeben ,aber vielleicht wurde das bei der Black Edition Version um einen mm weniger auf AW=24mm geändert .

Diesen hier hatte ich mir damals gekauft und der hatte definitiv eine Anschlussweite von 25mm.Hatte es damals mehrfach nachgemessen .

sfera-haiza.de/index.php?attachment/11283/

Wäre mal interessant zu wissen wie groß genau an deinem Black Edition die Anschlussweite ist

Will aber nicht das du deswegen jetzt extra den Vergaser ausbaust

Das kannste ja mal irgendwann nachmessen wenn du mal den Vergaser runter nimmst

Ich glaube wir beenden das hier jetzt aber vorerst mal ,sonst bekommt Dr.Hartwig morgen nen Schock wenn er unsere haufen ?-weise Vergaserbeiträge liest

Mal ganz blöde gefragt: wie haste denn den Kraftstoffschlauch verlegt?

Hatte es bei meiner SKR mal zu gut gemeint und den Schlauch mit 2 eleganten Bögen verlegt.

Der Kaltstart hat sich dann immer mehr zur Katastrophe entwickelt. 2 - 3 Minuten warm laufen lassen, wobei der Motor mehrmals aus ging als der Choke zu ging.

Gasannahme während dieser Phase hat den Motor absterben lassen.

Neuer kürzerer Schlauch und Benzinhahn-Anschluss mehr in Richtung Vergaser gedreht: läuft wie blöde!

Offensichtlich läuft Sprit immer noch nicht bergauf

Stimmt ? Auge

Deswegen sage ich auch immer wieder :

Den Kraftstoffschlauch auf kürzestem Weg mit Gefälle zum Vergaser verbauen,keine Schlaufen legen in denen sich dann u.U. Luftblasen bilden

Aber auch nicht zu stramm montieren ,so etwa 1cm darf er schon Spiel haben

Dr.Hartig

<An Minatha jup du hattest recht is der Vergaser immer leer gelaufen da die Kammer dann etwa nur die hälfte voll war.>

Dann hast du meinen Beitrag #3 und #22 anscheinend gar nicht gelesen

Multivar fahre ich zur Zeit mit 10gr. ,sehr brachialer Anzug

Noch weiter runter mit den Gewichten wäre nicht gut für Kupplung,Getriebe und Riemen

Aber ich habe ja auch den Athena Zylinder drauf und diesen sogar mit geplantem Zylinderkopf .

Bei deinem Serienmotor sollte es mit 8,0-8,5 gr. eig passen

Musst du halt alles genau abstimmen