Stottern im kalten Zustand TPH 50

Hallo Carsten S.

habe mir grade oben drüber Deinen Beitrag #19 durch gelesen. Meine Sfera 50ccm steht Winter wie Sommer drausen Parkplatz, neu sind Unterdruckbenzinhahn Orginal-Schläusche- Vergaser gereinigt-Ansaugstutzen neu sowie Selbstdichtender Membranblock und Roller lief jetzt seid Weihnachten sehr gut auch Morgens bei bis zu 9 Grad Minus. Roller stande jetzt von Freitag bis heute morgen wo ich wider zur Arbeit mußte und Folgendes ist mir aufgefallen....an jeder Kreuzung wo ich Vorfahrt beachten muß und angehalten habe hat beim wieder Anfahren der Roller erste paar Meter schlecht Gas angenommen! Egal ob ich erst normal Gas gebe oder Direkt bis vollgas beschleunige und das kam bei jeden neuen Anfahren vor... Ich bräuschte deshalb einen guten Tip oder Rad an was das liegen könnte?

Aber wenn er den Kopf wegschleift bleibt doch der Gewindeteil im Block stecken Ich würde es mit Grippzange versuchen

Manche sägen auch einen Schlitz hinein (z.B. mit Flex) und dann mit Schraubendreher

rausdrehen

Ah,hatte nen Gedankenfehler gerad...klar,wenn man den Kopf wegschleift und den Membranblock samt ASS abmontiert kann man ja den Gewindebolzen von der Schraube mit ner Zange packen und rausdrehen

Vielleicht passen sogar noch zwei 6er Flach-Muttern drauf ,dann wäre es noch einfacher

Habe bis jetzt so eine Abrissschraube immer gut abbekommen in dem ich eine kleine Wasserpumpenzange am unteren Rand fest zugepackt und mit kurzem Ruck war sie auf und konnte sie ohne Problem mit den Finger raus drehen..einfach mal versuchen...

Ja,manchmal sind die einfachsten Dinge im Leben nicht greifbar wenn man gerade mal wieder nen Brett vorm Kopp hat

Als ich Darmal auf meine Zip das erstemal so eine Abrissschraube sah habe ich den Händler gefragt warum ausf der einen seite diese verbaut ist mhhh....Als Anwort bekam ich nur gesagt dass das Werk es halt bei neufahrzeugen so macht! Auch gut erklärt oder?

Diese Abrissschraube wird von Werk aus verbaut. Sinn und Zweck.......da gibt es unterschiedliche Meinungen. Diese Abrissschraube habe ich schon öfters mit einer Gripzange gelöst bekommen.

Gibt schon eine plausiblere Erklärung dafür

Piaggio hatte damals einige Probleme mit den Metalmembranen ,der Austausch erfolgte auf Garantie unter der Voraussetzung das die Abrissschraube noch vorhanden ist.

War sie das nicht,so ist die Garantie erloschen .

Desweiteren sollte vermieden werden das der ASS manipuliert wird

Warum nur auf einer Seite und nicht auf Beiden

Keine Ahnung ...

Puch hatte die damals auch gerne genommen aber man kann sie lösen wenn man weiß wie. Die konnte man sogar nachkaufen.