Bei 2-Takt-Motoren kommt es häufig zum verrußen des Auspuffs durch schlecht verbranntes Öl.
Dadurch entsteht ein Rückstau und die Abgase verbleiben im Zylinder. Bei niedrigen Drehzahlen können die Gase gerade noch abgeführt werden. Bei hohen Drehzahlen stauen sich die Gase und es kann kein neues Benzin-Luft-Gemisch angesaugt werden.
Zum Test kannst du ja mal den Schalldämpfer abbauen. Denke aber daran, dass solch ein Lärm nicht zulässig ist. Eine Lötlampe zum Ausbrennen hat dann immer geholfen.
Und es verkokst nicht nur der Auspuff. Es kann auch der Kolben und der Zylinderauslass verkoksen. War immer wieder bei meinem Vater vorgekommen. Zuviel Kurzstrecken bei der 25er Zip. Da musste man dann alles abbauen und säubern.
Die Zündkerze war absolut neu und ich bin heute maximal 2km gefahren bis der Motor endgültig abgesoffen ist.
Kann das ein Hinweis auf die Verkokung sein? Und natürlich schonmal vielen Dank für die Hilfe
Um so mehr Du jetzt versuchst damit zufahren um so schlimmer kommt es! Du weißt im Moment ja nicht was es genau ist, Baue die Auspuffanlage komplett ab und den Krümmer auch vom Auspuff sowie am Zylinder den Auslass mal näher betrachten...mach das mal!
Du kannst auch den Roller Starten und dann den Auspuff mit einem Lappen hinten zuhalten, geht er direkt aus ist die Auspuffanlage total zu ok?
PS: Deine Zünkerze ist total trocken das bedeutet das er zu mager läuft das führt schlimmsten fall zum Kolbenklemmer oder Fresser!
Bitte gern gemacht 
Das der Auspuff von aussen sehr Verrostet ist wäre weniger die Ursache von innen aber könnte gut stimmen das er von innen genauso schlimm zu ist. Einfach abbauen wie beschrieben und den Auspuff auf einem freien Platz Parkplatz oder im Feld mit Sprit füllen etwas schwenken und dann Anstecken damit er ausbrennt, danach abkühlen lasen und der Auspuff mit leichten schlägen freiklopfen!!!
Versuch mal durch den Auspuff durch zu pusten (mit dem Mund) geht es leicht ist der Fehler wo anders.
Du könntest auch die Schrauben zwischen Auspuff und Krümmer lösen, und damit fahren.
Aber nur einmal die Straße hin und her. Ist das Problem weg, dann ist der Puffi dicht.
Sonst suchen wir weiter.
Jedoch. So, wie die Kerze aussieht, läuft der Motor hoffnungslos überfettet. Da kommt noch eine undichte Schwimmernadel in Frage.
Sprit rein und anzünden würde ich nicht machen. Ist übel, wenn es zu einer Verpuffung kommt. Du zerstörst mehr drine als dir lieb ist.
Natürlich kann man bei dem Auspuff ja wohl nix mehr kaputt machen.........mach es bloss nicht mit dem Sprit.
Typisches Symptom dafür, dass die Bohrung zwischen Kraftstoffstutzen und Schwimmernadelventil - trotz Reinigung noch - nicht sauber ist.
Hallo
Ich hätte da mal ein par Fragen an dich bevor ich meine Meinung zu deinem Problem abgebe
Wer hat denn den Membranblock und den Benzinhahn erneuert Und um welche Hersteller der Bauteile genau handelt es sich ?
Gibt es da ein Foto oder einen Link zu?
Das deine Kerze so schwarz ist muss nicht zwangsläufig an einem überfettetem Kraftstoffluftgemisch liegen ,das kann auch an zu viel Öl liegen .
Eigenartig für mich ist die Aussage das deine Kugel sofort wieder anspringt nach dem sie unter Vollast ausging.
Hattest du das Problem vorher auch schon ,oder erst seit dem die Neuteile verbaut wurden und der Vergaser gereinigt wurde?
So wie du dein Problem bis jetzt schilderst spricht alles für eine Kraftstoffunterversorgung bei Vollast,defekte Ansaugmembran ,defekte CDI (unter Vorbehalt)
Edit: Wäre auch denkbar das die. e-Choke einen Defekt hat oder Kabelunterbrechung.
Wenn der nicht mehr schließt fährst du permanent mit zu fettem Gemisch
Ok,danke.....das war Antwort auf Teil1 meiner Frage
Also wurde der Membranblock mit Dichtung verbaut?
Zitat Andre‘ NSL93: <Hattest du das Problem vorher auch schon ,oder erst seit dem die Neuteile verbaut wurden und der Vergaser gereinigt wurde?>
Bau denn E-Choke aus und prüf mal ob der rein und rausfährt - einfach an 12v halten und sehen ob er sich rührt (dauert einen Moment bis er was macht).
Macht er nichts is er hin und Problem gefunden (gehen gerne Kaputt).
Ein Membran Block wird nicht mit Dichtung verbaut ,das hält auf Dauer nicht dicht.
Es wundert mich das dein PIA Hämdler so etwas verkauft .Riecht förmlich nach Billlignachbau
Die original Membranblöcke haben eine umlaufende selbstdichtende Gummilippe
