Elektronikprobleme Sfera 80 nsl 1994 / Relais? Laderegler? Kontakte?

Wartungsarbeiten an der Vario bei einer PX?

Die Vespa wurde mal gebaut mit dem Ziel, mit den wenigen Mitteln, die man nach dem Krieg hatte, ein technisch einfaches und unproblematisches Fahrzeug zu bauen. Das ist sie eigentlich auch. Manches ist etwas fummelig, zum Beispiel neue Schaltzüge zu montieren und einzustellen. Einen Kabelbruch/Kurzschluss bei den Blinkern zu suchen, ist auch nicht gerade unterhaltsam. Das meiste ist aber eben technisch recht einfach und wirst du hinkriegen. Außerdem gibt es kaum ein Fahrzeug, bei dem man so viele Hilfen, Foren und außerdem Gleichgesinnte in der Nähe findet. Fast in jeder größeren Stadt gibt es einen Vespa-Club. Die Vespas wurden ja mehrere Jahrzehnte lang und noch viel, viel häufiger gebaut als Sfera, TPH usw.

Bremsen, Kupplungszug, Getriebeölwechsel, Auspuff erneuern, das sind alles Dinge, die du mit deinen inzwischen erworbenen Fähigkeiten ganz gewiss erledigen kannst. Ein Getriebe wirst du nicht zerlegen müssen. Die Kupplung hält viel länger als ein Variomatik-Antrieb, das ist nicht vergleichbar.

Allerdings habe ich heute mal geschaut, wie LML gehandelt werden. Die Angebotspreise (wohlgemerkt müssen das nicht die Verkaufspreise sein!) sind ja mächtig rauf gegangen, nachdem die Zweitakter-Vespas nicht mehr gebaut werden. Aber wenn, dann eine Vespa nur als Zweitakter.

pure gewalt oder schlagschrauber

Hallo Sandra,

wie schon erwähnt mit Schlagschrauber, aber erhitze vorher die Schrauben!!!

Bei uns in der Werstatt haben wir damit am Traktor eine sehr große Mutter mit erhitzen und Schlagschrauber los bekommen, Du darfst beim Schlagschrauber aber immer nur kurz zuschlagen ok?

Wenn die Mutter abreißt ,dann Vorschlaghammer und Dorn

Hier noch paar gute Tips und auch mal mit einem festen gegenstand und Hammer die Mutter Sprengen!

Rostlöser / Kriechöl

Zusätzlich kann der Einsatz von Rostlöser oder Kriechöl wahre Wunder bewirken. Deshalb gilt auch hier: “Wer gut schmiert, der gut fährt”. Wichtig ist hierbei, dass das Öl eine gewisse Zeit braucht, um seine Wirkung entfalten zu können. Also sprüht man zuerst die Schraubverbindung ordentlich ein und lässt dem Mittelchen lange genug Zeit, um in das Gewinde zu kriechen. Diese Maßnahme kann bei festsitzenden Schrauben schon die halbe Miete sein.

Mach mich heiß…

Nichts löst rostige und/oder festsitzende Verschraubungen besser als Wärme. Als Hilfsmittel dient mir persönlich eine Lötlampe. Aber auch ein Autogenschweißgerät kann hierfür genutzt werden. Dazu wird die Schraubverbindung einfach ordentlich erhitzt und anschließend ganz normal mit dem Werkzeug geöffnet. Mit dieser Methode gehen wirklich die meisten festsitzenden Schrauben auf.

Wenn das Wötchen ....Wenn...nicht wäre gelle lach

Mach das erst mal so wie wir hier Dir das erklärt haben, ist vieleicht halb so schlimm wie Du Denkst!

Steht doch in Beitrag # 69 was dann zu tun wäre

Die ( 69 ) kennen wir doch alle, klappt immer........

Nicht immer

Wenn Frau nur 154cm und Mann satte 198cm dann wird’s schwierig ?

Mann/Frau müssen halt "flexibel & gelenkig sein"

Meine Ex Freundin sagt immer....im Bett klappt alles

Wenn das Rohr lang genug ist

Zitat von Sandra

Falls die Imbussschraube vom Auspuff Topf anreißt, was dann? Wie bringe ich das gewinde dann heraus?

Topf wäre runter, aber wie wieder montieren?

soweit ich das weiss ist da gar kein gewinde an der aufnahme sondern da ist eine (2) muttern in ner vertiefung ist wenigsten bei meiner tph so

>>Falls die Imbussschraube vom Auspuff Topf anreißt, was dann? Wie bringe ich das gewinde dann heraus?<<

Steck eine Verlängerung auf den Inbusschlüssel. Damit hast du mehr Kraft. Ein Rohrsteckschlüssel ist als Verlängerung gut, ein Ringschlüssel funktioniert auch. Und mach die Schraube heiß. Die wird aufgehen.

Wenn die Schraube abreißt - was ich aber nicht glaube - , ist das in dem Fall kein Problem. Das Gegengewinde ist, wie Oldiemofa zu Recht schreibt, eine Mutter, die von hinten in eine sechskantförmige Aussparung des Motorblocks geschoben wird. Gegen Herausfallen ist sie durch eine dünne Scheibe mit Krallen gesichert. Das ist nicht nur bei der TPH, sondern auch bei der Sfera so.

125ccm und bis zu 11kW (15PS), wenn die Karre mindestens 110kg auf die Waage bringt.

Wie kommst du darauf, dass man nur 80er fahren darf?