Sfera 80 nsl zieht nach neuer Kupplung, Vario, Riemen, Gewichte nicht mehr!

Ich würde erstmal die Masseverbindungen prüfen.

Die Leitungen in schwarz.

Hört sich für mich nach Massefehler an.

Kennt man vom Auto, wenn der Blinker hinten dunkler ist und das Bremslicht mit blinkt.

Aber du musst auch zugeben, dass der Roller böse verbastelt ist.

Vielleicht gut gemeint, aber schlecht gemacht.

>>Er hat den Roller vor kurzem "auf Vordermann" gebracht. Hat alles mehr oder weniger auseinandergebaut... Auch am Tacho die Stecker sagt er.<<

Diese Auskunft und der dazu passende Zustand machen den Roller meiner Meinung nach zu normalen Tarifen unverkäuflich. Er hat ohne Ahnung daran herumgebastelt, der Roller funktioniert nicht richtig und das an mehren Stellen. TÜV hat er ja wohlgemerkt auch nicht.

Das Ding ist doch eine Wundertüte. Es ist ungewiss, wie viel sich dann noch als defekt oder unsachgemäß gebastelt herausstellt und wie viel Arbeit dran ist, bis alles funktioniert. Man kann das machen, aber dann für den üblichen Preis eines Objekts für Bastler: +/- 150 €.

(Der vorletzte Roller, den ich kaufte, war auch so ein Mist. Ich habe ein Jahr gebraucht, bis ich die letzte Stelle entdeckte, wo dran gemurkst wurde, wo unpassende Teile eingebaut, Schrauben und (wichtige) Beilagscheiben weggelassen wurden. Jetzt ist er endlich in Ordnung und zuverlässig. Wenn ich meine Arbeitszeit mit nur 5 €/h ansetzte, wäre er sehr teuer geworden.)

Sandra, lasst lieber die Finger von dem Roller! Zumal du ihn nicht für dich kaufst und der Verkäufer merkwürdig zu sein scheint. Habt etwas Geduld und ihr findet einen viel besseren. Die lohnendsten Objekte sind die, die verstaubt irgendwo herumstehen und nur wegen eines verdreckten Vergasers oder defekten Benzinhahns nicht anspringen. Ihr könntet übrigens auch nach einer TPH 80 schauen. Gleicher Motor, vieles gleich, aber mit Scheibenbremse und Gabel. Meistens teurer als eine Sfera, aber nicht immer.

Wenn du aber immer wieder hin gehst und die Fehler findest, dann könnte er es ja auch beseitigen und einen hohen Preis verlangen.

Entweder er akzeptiert einen Preisvorschlag oder du versuchst was anderes zu finden.

Das sagt ja keiner, dass du Schrott verkaufst. Aber bei den Teilen, die vieelicht seit über 10 Jahren oder länger schon liefen, weiss man es doch nie.

Die zwei Stecker unter dem Tacho kann man eigentlich nur schlecht, aber nicht verkehrt anklemmen. Aber bei diesem Roller fragt man sich, was er noch alles vermurkst hat, ohne dass man es jetzt erkennen kann. Das wäre für mich der Grund, den nicht zu nehmen.

Was guckst du dir immer für Gurken an, Sandra ? Diesen Roller habe ich letztes Jahr gekauft, einfach weil er günstig war und ich beide NSL Varianten haben wollte.

Ist ne 80er, komplett original (gewesen). 9.000km, TÜV war grade neu. Lief tadellos bis auf stottern bei Vollgas. Habe aber bei der Besichtigung den gutgemeinten aber komplett überflüssigen Benzinfilter schon als Übeltäter vermutet...und dem war auch so. Der Kleine hat 250,- oder 270,- Euro gekostet, weiß es nichtmehr genau. Aber so Roller findet man öfter mal! Da muss man sich doch kein "Bastelobjekt" holen wenn man lieber fährt statt schraubt

Korrektur: Es waren 7500km...

Ich persönlich würde die bei 200 oder 250 durchaus nehmen wenn ich nicht bereits so viele Roller hätte.

Prüfen würde ich die Massekabel am Gleichrichter, der Batterie, dem Anlasser und der LiMa.

Mir ist beim Kauf einer Sfera mittlerweile die Optik, sprich Verkleidung, Kunststoffteile usw. viel wichtiger als der technische Zustand

Vergiss die Fotos, Gammel zwischen Schraube, Öse und Karosserie kann man da sowieso nicht zuverlässig erkennen!

Warte mal mit dem Blinker-Relais und dem Gleichrichter.

Alle Leitungen die an den Rahmen gehen lösen, Kontaktflächen reinigen und wieder befestigen.

Dann mal weiter sehen.