Metallisches Geräusch vom Zylinder? Sfera 80 NSL

Weiss kann man verwenden. Ist aber auch schon verstärkt. Die Kupplung kuppelt bei höherer Drehzahl ein. Weiss ist aber in Ordnung.

Zumindestens bei Malossi. Kannst du bei "Anhänge herunterladen" dir mal auf der Malossiseite ansehen.

ich weiss ja nicht wo du wohnst aber ruf mal die pia händler in der nähe an ob die noch teile für die 80er haben . dann haste orig. teile und keinen ebay mist

Zitat von Sandra

Lese, dass es gekürzte Gaszüge gibt. Andere schreiben nix dazu.

Auf was muß ich achten? Brauche wohl auch einen ölpumpenzug. Gibt es hier auch verschiedene?

Meine gehen ziemlich fest. Ölen wird wohl nix bringen.

Der Gaszug (erste Teil) vom Gasgriff bis zum Verteiler ist - jedenfalls nach meiner Erfahrung mit den bisher gekauften Zügen - immer ungefähr gleich lang, der Ölzug auch. In manchen Sets ist manchmal der zweite Teil des Gaszugs vom Verteiler bis zum Vergaser kürzer. Den kann man auch verwenden, muss aber gegebenenfalls noch etwas fummeln.

Ich kopiere hier nochmal frühere Beiträge von mir hinein, die dir eine vollständige Anleitung geben:

Bei den Sets, die teilweise angeboten werden (2 Gaszüge, 1 Ölpumpenzug), war der Gaszug vom Griff bis zum Verteiler bisher immer passend. Man muss darauf achten, dass er am unteren Ende, d. h. am Verteiler, den richtigen Nippel hat; oben ist er bei der NSL ohne Nippel. Der zweite Gaszug (vom Verteiler bis zum Vergaser) ist aber zumindest bei manchen Sets kürzer. Original ist der meines Wissens unten um die Fußraste und dann wieder nach oben verlegt. Dazu reicht der kurze Zug nicht. Man kann auch den kurzen Zug verwenden, allerdings muss man ihn unter dem Trittbrett heraus direkt nach hinten in Richtung Vergaser verlegen. Bei einer Sfera wurde das etwas knapp, so dass beim Einfedern das Standgas angehoben wurde. Ich habe daher aus dem Quersteg an der Unterseite des Trittbretts einen cm ausgeschnitten, so dass ich den Gaszug dort frei beweglich, ohne Umweg verlegen konnte und das Trittbrett nicht aufliegt. Das hat den Vorteil, dass der Gaszug nicht in Schleifen verlegt ist und leichtgängiger ist.

(Was ich mit dem Quersteg meine, verstehst du, wenn du es siehst).

Zur Leichtgängigkeit:

Zurückgezogen wird er [der obere Gaszug] vor allem von der Feder des Gasschiebers im Vergaser und auch von der Feder der Ölpumpe. Sprüh tüchtig Silikonspray von oben in die äußere Hülle des Gaszugs am Gasgriff (wenn du jetzt noch drankommst) und in die Führung des kleinen Schlittens am Gasgriff. An der zuletzt genannten Stelle ist Graphitstaub noch besser. Zieh das Griffgummi vom Gasgriff ab und sprüh von außen Silikon zwischen äußeres und inneres Rohr; wenn du das Griffgummi wieder aufschiebst, schieb es nicht so weit drauf, dass es an der Lenkerverkleidung reibt (die hast du aber wahrscheinlich ohnehin noch nicht dran). Fette den Verteiler gut ein. Auch dort von unten Silikonspray in den Gaszug (den vom Verteiler zum Gasgriff). Mach etwas Silikonspray an den Gasschieber im Vergaser. Sprüh auch Silikonspray in den Gaszug vom Vergaserdeckel her und schau, dass er vom Verteiler zum Vergaser ohne zu enge Biegung verlegt ist. Dann wird der Gaszug normalerweise leichtgängig sein. Es gibt noch eine kleine Feder im Gasgriff selbst, aber die wird normalerweise intakt sein und macht nicht so viel aus.

Hier ist noch eine Anleitung, was beim Wechseln zu beachten ist:

RE: Gasgriff hat spiel.Tauschen oder nicht Tauschen

... und wie man es erreicht, dass man möglichst wenig Leerweg hat:

RE: Gasgriff mit "langem Leerweg"

Viel Text, aber damit klappt es bestimmt.

Zitat von Sandra

Unterschied 80 NSL

NS81T steht auf TÜV und Zulassung

NS81M steht in ABE von Piaggio

Was ist für Erstazteile wichtig?

Hier liest man immer für NS81T

Dankeschön, lg

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Das "T" in der Zulassung und dem TÜV steht für italienisch "telaio", also auf deutsch "Rahmen" und das "M" in der ABE für italienisch "motore", also auf deutsch "Motor". Die jeweiligen Bezeichnung sind ja dann im Rahmenund am Motorblock eingestanzt.

Zitat von Sandra

Hallo.

Jetzt weiß ich immer noch nicht, welches Additiv man verwenden kann...

Und wie es mit Kupplungen und Vario aussieht...

Immer gut gebraucht (schwer zu bekommen) oder neu als Nachbauten? Aber welche sind gut?

Und gibt es Unterschiede bei der Qualität der Riemen (Haupt und Ölpumpenriemen)?

Ich tanke also in Zukungt (sollte die Kleine dann mal laufen) Super normal (kein Super plus).

Additiv?

Kupplung?

Variomatik?

Riemen?

Bremsbacken habe ich gestern gemacht und ausgetauscht. Haken drunter

Neue Reifen lasse ich aufziehen

Auspuff wird die Woche mal ausgebrant

Das metallerne Geräusch (ohne Verkleidung hörbar) ignoriere ich, da diese mit Verkleidung nicht hörbar sind.

Deshalb die o.g. Frage wegen Additiv. Damit ich keinen Kolbenfresser bekomme...

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Hier hast Du schon mal den Keilriemen für Deine Sfera 80ccm, Speicher Dir diese seite mal! Da gibst Du oben grade alles ein bis hinten bei Hubraum ok?

https://www.biketeile-service.de/Piaggio-Sfera-…0x736dayco.html

Zitat von Sandra

Super.

Ich schaue auch nach selbstfettende variogewichte.

Habe ich richtig verstanden?

Hohes variogewicht z. B. 8,5g heißt höhere endgeschwindigkeit, jedoch langsamer start.

Niedriges Gewicht andersrum.

Maße 17x13,5

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Auf diesem Link wo ich Dir eben gab hat auch alle Gramm an Gewichten, Du mußt nur oben alles Ausfüllen was für Roller Du fährst, dann bekommst Du andere seite angezeigt wo alles hat über die 80ccm Sfera ok? Nur haben die keine passende Variomatik, da bin ich jetzt etwas Überfordert was 80ccm betrifft, aber bder Ölriemen haben sie auch für die 80ger ok!

Zitat von Sandra

OK. Danke.

Möchte nur bei den gewichten keinen Fehler machen.

Tendiere zu 8,5g selbstfettend

Wenn Deine alten Gewichten auch Rollen genannt 8.5 Gramm haben kannst Du auch 8,5 Gramm selbsfettend nehmen. Du mußt halt nur die Komplette Rolle Wiegen, also nicht nur der innere teil Wiegen. Hast Du schon mal eine alte Rolle gewogen und was zeigt die Wagge an???

Zitat von Sandra

OK. Danke.

Möchte nur bei den gewichten keinen Fehler machen.

Tendiere zu 8,5g selbstfettend

Ja das stimmt was man Dir hier gesagt hatte das schwerere als angeben ist besser für die Endgeschwindigkeit ist und leichtere eher für den etwas besseren Aanzug und dafür weniger Endgeschwindigkeit. Ein Beispiel: Mein 50ccm Sfera ist Baujahr 1995 und in der Gewichtbeschreibung die ich Dir vorige woche gab steht für mein Baujahr 95 normal 8.5 gramm. Baujahr 94 und noch weiter zurück sollen 5,2 gramm Gewichte rein, ich habe weder 8,5 noch 5,2 gramm verbaut und habe mich für 6,5 gramm entschieden somit merkte ich in der Fahrweise das ich einen besseren Anzug habe aber auch eine gute Entgeschwindikeit verstehst Du? Vermutlich sind in Deiner Varo Orginal 8,5 gramm drinnen die Du ohne bedenken Bestellen kannst, Du kanst zusätzlich gerne noch 7 gramm Gewichte dazu Bestellen damit Du siehst wie der Roller mit den 7 gramm läuft! So einfach ist das Sandra!!!

Zitat von Sandra

Top Shop!

Können Experten mal meine Liste ansehen.

Gute Auswahl für eine sfera 80 nsl nsl81t

Gewichte bestelle ich noch 7g dazu.

Danke

Ja der Shop ist sehr gut und man bekommt viel noch für die 50ccm und 80ccm Sfera teile, dieser Shop hatte ich von Andre bekommen und konnte es Dir somit gerne weiter geben...

Aber erste Probefahrt mit den 8,5 gramm machen ok, aber mindestens ca. 20 bis 30 km und danach machst Du mal die 7 gramm rein und auch Probefahrt!!! Sind die 7 gramm gut für beides Anzug und Endgeschwindikeit kannst Du sie drinnen lassen!