Piaggio Sfera NSL1T - massive Startprobleme nach langer Standzeit.

Zitat von Minatho

Ich hatte vor einer Woche auch Startprobleme.

Die Zündkerze (Bosch) brachte zwar noch Funken, aber mehr Fünklein.

Neue NGK-Kerze rein ...... top Roller.

Ein Ansatzpunkt für Dich?

Nicht wirklich ,seit 4 Wochen neue NGK BR9ES drin,Problem hab ich ja wie bereits berichtet schon seit Januar

Zitat von Minatho

Du hattest berichtet, den Spritschlauch abgenommen zu haben und alles ist trocken.

Wo?

Nur am BH oder war auch der Schlauch leer?

Das war doch nur ein Test um zu sehen ob der Benzinhahn richtig schließt ,da ich einen manuellen drin hab seit längerem schon

Nach diesem Test ,wieder alles zusammengebaut doch Problem immer noch vorhanden .

Kröti springt immer sofort an ,läuft ruhig ,zieht gut durch und erreicht auch seine Vmax .

Selbst nach 3-4 Tagen Standzeit ist sie beim ersten Kick sofort an ,oder auch mit EStarter .

Nur nach mehr als 7Tagen Standzeit kann ich mir nen blöden Orgeln ,einmal sogar so lange das Batterie dann leergeorgelt war

Also,es muss an irgendwas anderem liegen .Aber was?

Ich weiß das es verrückt klingt ,aber es ist leider so .

Ich könnte ja einfach hingehen und Kröti alle 4-5 Tage mal starten und kurz laufen lassen .Dann könnten wir das Thema hier schließen .

IMich nervt es aber und ich will die verdammte Ursache nun endlich finden,da ich mich schon seit Januar mit dem Problem rumQuäle

Deshalb dachte ich das mal hier im Forum frage ,ob jemand gleiches Phänomen hat und die Ursache kennt .

Das Problem scheinen hier einige zu haben ,aber bislang leider noch kein brauchbarer Lösungsvorschlag für mich

Hi Skipper

Ich bin schon seit Monaten nur noch in Richtung Kraftstoffverdunstung am suchen und rätseln,weil alles andre unlogisch wäre.

Schwimmerkammer war mal undicht (Mai2020)

Vergaser also gereinigt,neue Dichtung am Schwimmergehäuse rein ,und alles war dicht.

Schwimmergehäuse ist ohne Kraftstoffablassschraube .Hab sogar das Schwimmergehäuse (Kunststoff) gegen eins aus Aluguss ausgetauscht ,da ich in dem alten Gehäuse einen Haarriss vermutete.

Alles ?,nichts hat etwa an dem bestehenden Problem geändert ,deswegen ja auch meine Verzweiflung euch damit zu belästigen

Edit Vergaserdeckel sitzt richtig ,ebenfalls mit neuer Dichtung (Mai2020)

https://www.scooter-center.com/de/schwimmerka…uminium-7671413

Zitat von Skipper33

Wenn er denn mal angesprungen ist, läuft er also normal (vorher Spritmangel) und nicht etwa zu fett (zu viel Sprit)?

Der springt besser an und läuft sauberer als jedes Neufahrzeug

Ich hab bei dem letzten Startproblem auch mal den Kraftstoffschlauch kontrolliert .

Der war vom BH bis zum Vergaser mit Sprit gefüllt und das sogar ohne jegliche Luftblasen .

Da war ich dann mit meiner Theorie Kraftstoffverdunstung wieder am Ende angelangt ,denn wenn der Kraftstoffschlauch randvoll mit Sprit gefüllt ist ,kann ich mir beim besten Willen kein trockenes Schwimmergehäuse vorstellen .Es sei denn das Nadelventil macht nicht auf .Aber nur alle 7 Tage nicht?

Wie bereits erwähnt,selbst mein PIA Meister hat da keine plausible Erklärung für

Zitat von oldiemofa

hab ja nicht viel ahnung aber kann es sein das nach längerer standzeit die membranplättchen verkleben ?

Nach 7 Tagen ? Und dann reinigen sie sich wieder selbst wie von Geisterhand?

Zudem ist Membranblock und ASS im Mai neu gemacht ,und wie jetzt mindestens schon 3 x geschrieben besteht das Problem schon seit Januar

Zitat von Skipper33

Mach mal folgenden Test: Wenn er wieder lange gestanden hat (und aus Erfahrung wieder Probleme beim Starten machen würde), lass die Zündung aus und tritt zwei, drei Mal den Kickstarter (Gasgriff zu). Dann Zündung an und nochmal starten. Wenn er dann gleich anspringt, steht (immerhin) die Ursache fest - nur noch nicht die Stelle, wo.

Was versprichst du dir denn davon ? Kannst du mir den Hintergrund für die Aktion etwas genauer erläutern?

Welche Ursache sollte das denn deiner Meinung nach sein ?

Zitat von Skipper33

Ist nicht völlig logisch, aber beim Unterdruck-Benzinhahn auch so. Wenn der Vergaser (z. B. nach dem Reinigen) leer war, sieht man zwar, dass beim Anlassen sofort Sprit nachläuft, aber bis zum Anspringen kann es eine ganze Weile dauern.

Wie soll der Vergaser denn leer sein wenn der Kraftstoffschlauch randvoll mit Sprit gefüllt ist? Das kann nur passieren wenn das Schwimmerventil klemmt und nicht öffnet .

Aber dann wäre es ein sehr eigenwilliges Schwimmernadelventil ,das immer nur exakt nach 7 Tagen Standzeit klemmt ,und sonst nie

Zitat von Skipper33

Krafstoffmangel.

Ist beim Hexagon das nahezu ausnahmslos auftretende Standard-Problem und die Methode der Standard-Test, um das Problem immerhin einzugrenzen. Funktioniert aber auch bei anderen Piaggio-Scootern.

Erfahrungswert. Und seinerzeit Tipp des - damals - mit Abstand dienstältesten Piaggio-Meisters von Deutschland. Probier's einfach mal.

Sorry,aber das ist völlig unlogisch mit dem Kraftstoffmangel .

Was soll denn da passieren beim kicken ohne Zündung mit geschlossenem Gasschieber? Das hätte ich gerne mal erklärt bekommen

Wie gesagt,Kraftstoffschlauch steht randvoll mit Benzin bis zum Vergaser ,war gerade noch nachsehen

Aber trotzdem Danke für den Tip

Aber ich hab heute eh nix zu tun,deswegen geh ich jetzt mal in die Garage und probiere es einfach mal aus ,obwohl ich mir da nichts von verspreche und auch den Sinn nicht verstehe Eine plausible Erklärung für dieses Startmanöver gab es ja bislang auch nicht

Werde später wieder berichten ob es was gebracht hat,Kröti steht ja jetzt fast 2 Wochen still