Die 4,nochwas kommen dadurch zustande, dass der Innemwiderstand der Batterie die Spannung an den Klemmen reduziert.
Man misst also sowieso weniger als der chemische Prozess bereitstellt.
Ein ähnliches Problem hatte ich bei meiner roten Quartz. Nach Aufladen ist die Batterie wieder einsatzbereit.
ziehe den Stecker von der Lima ab und kontrolliere nochmal.
Wenn keine Verbesserung, Stecker von Lima wieder drauf und Stecker vom Spannungsegler ab.
9 Ampere ist echt heftig, da ist die Batterie ratzfatz leer.
Spannungsregler oder Anlasser
An der linken Seite unter de Verkleidung findest du ein (meist) schwarzes Relais, da eins der beiden dicken roten Kabel ab.
Der Spannungsregler ist links davon, der Stecker ist oben drauf, hier nicht zu sehen.
An der linken Seite unter de Verkleidung findest du ein (meist) schwarzes Relais, da eins der beiden dicken roten Kabel ab.
Danke für das Bild. Das macht es für mich noch mal einfacher.
Ich hab noch keine Zeit gefunden, den Test mit Spannungsregler und Anlasser zu machen.
Wer den Thread hier verfolgt hat, weiß ja, dass ich die ganzen Steckverbindungen an Relais und Anlasser erneuert habe. Die alten waren stark oxidiert. So Kabelschuhe draufziehen etc. hab ich zum ersten Mal gemacht. Kann es sein, dass ich ein Kabel gequetscht oder zu viel abisoliert habe? Könnten das Ursachen für den Kriechstrom sein? Wenn ja, könnte ich einfach an den beiden Relais ein Kabel nach dem anderen abziehen und dann am Multimeter sehen, welches Kabel die Ursache ist?
PS: Auch Relais (https://www.scooter-center.com/de/blinkrelais…number=GP640289) und Anlasser (https://www.scooter-center.com/de/starterrela…12v-80a-7674255) sind neu.
An der linken Seite unter de Verkleidung findest du ein (meist) schwarzes Relais, da eins der beiden dicken roten Kabel ab.
Der Spannungsregler ist links davon, der Stecker ist oben drauf, hier nicht zu sehen.
Also ich habe beides getestet, Spannungsregler und das schwarze Relais mit den beiden dicken roten Kabeln. Das Multimeter zeigt immer noch etwas mehr als 8 Ampere.
Was wäre die nächste Fehlerquelle?
Stöpsel mal die Hupe und das Bremslicht ab
Stöpsel mal die Hupe und das Bremslicht ab
Da muss ich wieder fragen wo ich das finde. Alles Neuland für mich.
Das Glas vom Rücklicht läßt sich von außen abschrauben. Bremslichtbirne herausnehmen, und darauf achten, ob da Wasser mitkommt.
Um das Kabel von der Hupe abzunehmen, muß die Frontverkleidung ab.
Um das Kabel von der Hupe abzunehmen, muß die Frontverkleidung ab.
Es reicht auch aus wenn du den Stecker am Hupenknopf abziehst
Hi,
bei meiner Rollersuche tauchen hier und dort Fragen auf, meist finde ich auch Antworten, zu den Federbeinen habe ich aber nicht das Richtige gefunden.
Heute habe ich wieder einen gefahren, wie auch schon bei anderen Besichtigungen hatte ich den Eindruck dass die Roller lediglich gefedert aber nicht gedämpft sind.
Ist es so oder liegt hier nur Verschleiß vor?
Danke für die Hilfe,
Willy
Die Roller haben Federbeine. Das ist eine Kombi aus Feder und Stoßdämpfer. Ist der Stoßdämpfer hinüber, und nur die Feder arbeitet noch, kommt es zur unzureichenden Federung und mangelhaftem Fahrverhalten. Also Verschleiß. Suche mal im Forum nach Federbein, da haben wir einiges an Bildmaterial.
Also müssen auch die Sferas richtig gedämpft sein, dann bin ich im Bilde.
Gibt ja durchaus Kleinfahrzeuge die nur über eine Federung verfügen.
Gruß
Willy
Generell kann man immer was falsch machen.
Wie misst du denn den Strom?
Kannst du von dem Aufbau mal ein Foto einstellen?
Genau ,mach mal ein Video oder Foto für uns(vor allem auch von den Relaisanschlüssen) ...so ist das alles ziemlich schwierig zu beurteilen
Wie viel willst dafür haben ? lechz lechz 
Hab wieder Platz in der Garage 
