Ich habe gestern noch ein wenig wegen einer originalen Vario geschaut und zufällig in Kleinanzeigen eine gefunden. Habe diese für 50€ inkl. Versand erstanden. Diese sieht eigentlich noch sehr gut aus. Könnte ich einen Edelstahlkrümmer zu meinem übrigen original Setup montieren?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piag…019160-306-4286
Hätte ich niemals 50€ für gegeben ,schon gar nicht wenn man nicht mal vorher die Gleitflächen gesehen hat .
Wenn die Vario technisch einwandfrei ist hätte ich so 25-30€ dafür gegeben,mehr aber auch nicht.
Ich habe den Roller nun rot lackiert. Natürlich nicht mit der Spraydose. Kann mir jemand sagen wie ich die Unterbodenverkleidung abmontieren kann?
Klar, einfach nur Steuerrohr raus...
Sprich, du mußt die Vorderradgabel ausbauen. Scheisse, ist aber leider so.
Sieht bisher aber sauber aus.
Oh kacke brauch ich da spezialwerkzeug für oben?
Nöö, Rohrzange reicht!
Wenn das obere Lager draußen ist geht dann die Gabel nach unten raus?
Joo.
Bremse und Tachowelle müssen ab!
Joo.
Bremse und Tachowelle müssen ab!
Du meinst sicherlich Bremsseil am Gestänge aushängen
Ist schon lange her wo ich Lenkkopflager erneuert habe ,aber war es nicht so das beim Ausbau der Vorderradgabel das Zündschloss in Stellung 1 sein muss?
Ich meine mich zu entsinnen das ein Ausbau der Gabel mit blockiertem Lenkradschloss nicht möglich ist 
Weiß es aber nicht mehr so genau
Du meinst sicherlich Bremsseil am Gestänge aushängen
Ist schon lange her wo ich Lenkkopflager erneuert habe ,aber war es nicht so das beim Ausbau der Vorderradgabel das Zündschloss in Stellung 1 sein muss?
Nee, schon vorn die Bremszange ab.
Schlüssel muss auf mittlere Stellung .
Nee, schon vorn die Bremszange ab.
Wieso das denn?
Ähmmmm...... „1“ ist doch mittlere Stellung ,oder anders ausgedrückt
Mittlere Zündstellung ist doch „1“
Geht die Gabel komplett raus wenn der Roller auf dem Hauptständer steht? Sonst bekomme ich ja die Unterbodenverkleidung wieder nicht ab.
Kann das Schutzblech dran bleiben?
Das Schutzblech kann dran bleiben. Damit das wirklich raus geht stell ich die Kiste auf den Hauptständer und hebe die dann vorne an bis die Lenkstange raus ist
Bei der Kugel liegt der Schwerpunkt 2/3 im vorderen Bereich.
Wenn du die Kiste jetzt nur auf dem Ständer stehen lässt und die Gabel rausziehst ,knallt dir die Kugel vorne runter und setzt auf der Unterbodenverkleidung auf.
Du musst also irgendwie den Schwerpunkt verlagern.
Ich habe dazu einen fetten Betonklotz den ich mit einem Seil am Hinterrad befestige und dann das Seil spanne bis das Hinterrad den Boden berührt .Dann die Hinterradbremse feststellen .Nur so geht es wenn die Kugel auf dem Hauptständer stehen bleiben soll.
Ansonsten benötigst du eine Hebebühne oder Rampe mit Hilfskran
Wenn du eine Garage hast dann kannst du auch den Roller so positionieren das er genau unter der Quer-Strebe vom Garagentor steht.Dann machst du (bevor du die Gabel ausbaust )ein dickes Tau an der Strebe fest und das andere Ende gehst du unter die Bodenplatte/Rahmen und ziehst dann das Tau gut auf Spannung .(dafür muss allerdings das Trittbrett entfernt werden)
Wenn ich nur an dem Lenkkopflager arbeiten muss oder das Federbein taischen will dann könnte man auch vorne unter die Unterbodenverkleidung einfach eine Europallette mit ner dicken Schaumstoffmatte drunter legen,aber das nützt dir in diesem Falle ja nichts weil die Unterbodenverkleidung ja zur Demontage frei liegen muss
Na dass kann ja lustig werden aber das kriege ich schon hin
Ich möchte nochmals das Thema mit meiner Vario aufgreifen. Ich habe mir bei einem Piaggiohändler in meiner Nähe eine originale bestellt welche ich nach austausch der Unterbodenverkleidung am Wochenende erneuern möchte. Die neue Vario schaut aber anders aus als die Verbaute. ich habe im Forum ein wenig gesucht und bin fündig geworden. Der Post beschreibt genau meinen Fall. Kann ich wirklich das Blech hinter der Ölpumpe und die Hülse weglassen ohne das der Ölpumpenriemen abgeht denn dann könnte die Neue Vario passen.
Anbei ein Bild von meiner Vario.
Ich weiß jetzt nicht welches Blech hinter der Ölpumpe du meinst.
Falls du den Fettfangring an der Vario meinst,der kann dran bleiben egal ob du selbstschmierende oder zu fettende Variorollen im Einsatz hast.
Die Abstands/Distanzscheibe MUSS vor der Ölpumpe auf der KW montiert sein.
Das Foto zeigt aber nicht deine Vario sondern eine von Scooterfreax.
Falls du es nur zu Vergleichszwecken hier hochgeladen hast dann nehme lieber beim nächsten mal ein Foto ohne Wasserzeichen.Das könnte sonst mal irgendwann zu einem Urheberrechtproblem führen ?
Ne, ne. Es ist ein Blech hinter der Vario, dass den Ölpumpenriemen schützt.
Ach da Blech war gemeint 
