tach,
also ich war hier schon länger nicht mehr aktiv, da der roller seit einem jahr lief. jetzt habe ich wegen benzinhahn problemen und echoke problemen beide komponenten auf manuele getauscht. bei der gelegenheit habe ich gleich den vergaser gereinigt. aber irgendwas stimmt nicht. ich komme mit dem choke nicht klar.
der roller (unten beschrieben...das setup ist nicht mehr ganz original) lief vorher gut. stand jetzt da ich eine schwalbe und eine bmw r 1150 gs habe ca. 3 moante. wie beschrieben, da ich mit den benzinpumpen und den e-chokes probleme hatte, habe ich auf eine manuellen benzinhahn und einen handchoke gesetzt, jetzt bekomme ich das teil nicht eingestellt. mit dem choke startet sie wunderbar und läuft problemlos. wenn man dann den choke rausnimmt, geht der motor aus. ich dachte ich muss die HD vergrößern und habe das mal von 65 auf 82 angepasst, dann lief sie etwas länger. dann habe ich eine 90(oder 92er HD) rein und der vergaser läuft ohne choke noch länger aber beim gas geben geht er dann aus. auf falschluft habe ich schon alles geprüft und den vergaser nochmals gereinigt und ne neue zündkerze auch reingemacht. die kompression ist auch gut. früher hatte ich spaß am schrauben, aber jetzt nervt es nur...
ich habe die vermutung, das der e-choke schon immer kaputt war, und ich immer mit dem choke gefahren bin? die HD muss doch nicht so hoch sein? ich habe eine seite im netz gefunden die sagen bei einem 50ccm normalzylinder mit sportfilter muss die düse bei 82-90 sein, das erscheint mir als zu hoch oder? link
mein roller:
piaggio sfera RST von 1996
17,5 dellorto vergaser Düse aktuell 90 (vorher mit echoke 65) andere düsen normal (der vergaser ist ca. 2-3 jahre alt)
roter malossi luftfilter
auspuff leovince sp3 ohne engem rohr
offner ansaugstutzen
leichtere gewichte
der rest ist original
p.s. ich habe auch die batterie erneuert, aber ich gehe davon aus, dies hat damit nichts zu tun 
ich habe eben auch schon bei mit in mainz einen rollermechaniker angeschrieben, aber der reizt es selbst hinzubekommen und die schmach meiner frau zu sagen das ich das nicht selbst schaffe jedoch habe ich keine antwort bisher bekommen, ich glaube heutzutage einen fähigen mechaniker zu finden ist schwer.
. Bei ersten Knopfdruck auf den E-Starter läuft sie dann auch nach paar Sekunden den Choke raus und sie schnurrt. Habe sie alte Lady vor der der Haustüre grob abgestimmt und bin dann mit dem Universaldrehzahlmesser losgefahren, bissle warmfahren und dann auf einem großern Parkplatz den Vergaser eingestellt (meine Nachbarn sind kakke).