Sfera 80 Reaktivierung nach 20 Jahren Standzeit

Hallo zusammen,

ein Update:

An meiner Sfera war hinten noch ein Reifen von 1996, damit brauchte ich es mit dem TÜV erst garnicht versuchen. Also für 30€ noch einen neuen Metzeler Reifen im Internet gekauft und der war nach 2 Tagen da. Habe das hintere Rad ausgebaut und fing an, den alten Reifen zu demontieren. Mensch, hat der sich gewehrt! Der klebte wie Hölle an der Felge, ich musste über eine Stunde rohe Gewalt anwenden, mit eingequetschtem Reifen im Schraubstock, 3 Flexschnitten im Reifen (meine Garage war voller blauer Qualm wie nach einem 500PS-Turbo-Burnout... ), und 3 großen Montiereisen.

Irgendwann war das Ding runter, denn neuen Gummi habe ich am Rand mit Spüli eingeschmiert und der ging recht gut drauf. Bloß schaffte mein Kompressor es nicht, der Reifen an die Felge zu drücken und aufzupumpen. Ein Reifenhändler erledigte das kostenlos. Dazu muss der Ventileinsatz raus, damit sehr schnell viel Luft ins Reifeninnere kann. Das Werkzeug zum Ventilherausdrehen hatte ich nicht. Aber ok, jetzt ist der Reifen voll und wieder montiert.

Beim Ausbau des Endtopfes stellte ich leider fest, dass im Inneren wohl etwas lose ist, da Rappelt ein größeres Teil drin. Doof das. Ich möchte nicht noch Geld für einen neuen Auspuff ausgeben...

Aber immerhin gab es heute frischen TÜV - ohne Mängel!

Mal sehen, vielleicht melde ich den nächste Woche an. Der geht schon ordentlich, hatte heute für 1 Stunde ein rotes Kennzeichen um den Roller von der Werkstatt heim zu fahren. Er zieht gut, qualmt beim Beschleunigen aber ordentlich blau hinten raus. Ich hoffe, das gibt sich nach mehreren KM wieder.

Schönes Wochenende, Leute!

Ich melde den Roller morgen an und habe den bei der HUK24 online versichert. 32€ alle 6 Monate kostet die Haftpflicht, das ist ok und reicht bei dem Restwert der Sfera völlig aus.

Zitat von BerlinSfera

Ich habe mal die Überschrift von "Deaktivierung" in "Reaktivierung" geändert. Du willst sie ja nicht stilllegen, sonder wieder in Betrieb nehmen.......

Oh, das ist korrekt!

War heute auf der Zulassungsstelle, die ältere Dame am Schalter schien offensichtlich überfordert mit der Anmeldung eines 80ccm Leichtkraftrades...

Immerhin, nach 30 Minuten war alles erledigt und die Sfera ist zugelassen. Eigenartigerweise bekam ich einen neuen Fahrzeugschein ausgestellt, ich dachte das bräuchte man bei 80ccm Krädern nicht?

Egal, jetzt ist alles ok und morgen fahre ich das Ding mal im Dorf spazieren. So weit wage ich mich noch nicht von zuhause weg, erst wenn die Zuverlässigkeit gegeben ist.

Zulassungskosten:

- Nummernschild für Leichtkraftrad (kleines Motorrad-Schild): 16€

- Anmeldung mit neuem Kfz-Schein: 52€

- Steuern: 0€

- Haftpflicht bei HUK24 (Eigenheim, Garage, 2000km im Jahr): 64€ jährlich, bzw. 32€ alle 6 Monate.

Ich wollte euch mal einen aktuellen Stand der Dinge bezüglich meiner Sfera geben, mittlerweile sind ja ein paar Wochen vergangen.

Den Vergaser hatte ich mehrfach immer wieder zum Reinigen auseinander, weil bei Volllast ab rund 70km/h die Leistung weggeht und der Motor bei Vollgas anfängt zu ruckeln und abstirbt. Nehme ich das Gas weg, fängt er sich wieder. Berg hoch und bis 60km/h läuft er normal.

Da der Motor mit der alten, originalen 65er Düse (Dellorto 17,5) viel qualmte und die Zündkerze feucht und schwarz war, habe ich mir ein Arsenal an neuen HDs zugelegt. Mit der 62er läuft der Roller etwas besser, Kerze ist Rehbraun, aber das Volllast-Problem besteht weiterhin.

Nach dem 10. Vergaserzerlegen kam ich mal auf die Idee, die Messingstutzen am Gaser abzuziehen (leichtes hin und her Bewegen bei gleichzeitigem Ziehen) und unter dem Benzinanschluss war noch ordentlich Gammel von der langen Standzeit, auch das Ultraschallbad hat den Dreck nicht gelöst. Habe dort mit Druckluft und feinem spitzen Werkzeug versucht, alles rauszukratzen, das klappte aber nur zum Teil, da man dort schwer ran kommt.

Zudem sitzt dort eine weitere, längliche Düse, bzw. ein Röhrchen, welches unten von der Schwimmernadel abgedichtet wird. Darüber gelangt das Benzin in die Schwimmerkammer. Obwohl diese Düse augenscheinlich frei ist vermute ich, dass das Benzin dort nicht genügend Durchlass hat und dem Motor bei höheren Drehzahlen die Power fehlt. Daher ist mein Vorhaben am kommenden Donnerstag/Feiertag dieses Röhrchen mit einer passenden Düsenahle zu bearbeiten und zu weiten.

Löst das die Problematik auch nicht, muss wohl ein neues Vergaser her. Die Frage ist dann nur, welchen? Einen vom Scootershop für 50€ (die sollen ja nicht so gut sein), oder doch lieber einen gerbauchten, originalen Dellorto 17,5 in der Hoffnung, dass dort nicht auch 10 Jahre lang der Sprit drin gestanden hat..?

Der Unterdruckanschluss am Gaser zum Benzinhahn ist übrigens frei, ich habe mittlerweile den 2. neuen Unterdruckhahn drin. Neuer ASS (mit etwas größerem Querschnitt), neue Membrane, neue NGK BR8ES, neuer LuFi, neue Vergaserdichtungen, etc. sind drin.

Daher: falls hier jemand einen funktionstüchtigen(!) Dellorto 17,5 von der 80er Sfera abgeben und versenden will, kann mir gerne sein Angebot unterbreiten. Paypal ist vorhanden.

Aber für die Dorf-Kontroll-Fahrt (DKF) ist die 80er Sfera bei den warmen Temperaturen gut geeignet und macht Spaß!

Danke nochmal für eure Hilfe!

Zitat von Magnus83

das Röhrchen unter der Schiebernadel ist wohl das Mischrohr. Also über der Hd. Das hat auch seitlich winzige Bohrungen die frei sein müssen!

Das schaue ich mir auch mal an, kann man das herausziehen?