Wenn ich zu weit fahre ??? Was für ein Schaltpunkt ???? Automatik nach unserem Prinzip haben keinen Schaltpunkt....!!!
Was hast für Federn an der Kupplung?
Ich denke mal, er muss uns erstmal erklären was er meint.
ich kapiere auch nicht was er meint 
Meinst du die erhöhte Drehzahl, die der Motor etwas hält, wenn man Gas wegnimmt, z.B. vor einer roten Ampel, und welche kurz danach auf Normal-Leerlaufdrehzahl fällt?
Die stufenlose Variomatik unserer Sfera und Schwestermodelle schaltet nämlich nicht. Das Einzige, was passiert, ist das ab einer bestimmten Motordrehzahl die Fliehkraftkupplung greift und der Kraftschluß hergestellt ist.
Schaltpunkt? Schalten tut die sfera nicht. Vielleicht ist das Gleitlager der Vario eingelaufen und die Vario geht erst im stand zurück
Eher richtig abstimmen ...
Sicher schaltet die Sfera, es ist schließlich eine stufenlose Automatik verbaut.
Wenn du zu weit fährst oder zu zweit fährst? Wobei beides mich nicht schlauer macht 
Also wenn du sagst dass es nur beim Runterschalten passiert, dann wird vermutlich wie colins bereits gesagt hat etwas mit einem Lager nicht stimmen. Ich an deiner Stelle würde mir die Variomatik und die gesamte Wandlereinheit mal anschauen und auf Funktion prüfen, reinigen, evtl. fetten. ACHTUNG - kein Fett auf die Kupplungsbelege kommen lassen. Ansonsten würde ich per Ferndiagnose beim Austausch der GDF gegen eine weichere anfangen.
Kann sein das zu zweit der Roller weiter einfedert und dadurch der Benzinschlauch geknickt wird und somit die ganze Zeit zu wenig Sprit nachfließt.
Sicher schaltet das Getriebe nicht ...... schalten beinhaltet die Veränderung von einem klar definierbaren Zustand ( an oder aus ) oder Punkt. Da es sich aber, wie der Name schon sagt um eine variabele Übersetzung handelt ist eine klar Definition nicht möglich sondern man spricht dann in diesem Falle von verändern ......
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stufenloses_Getriebe
Grüße Ole
Vielleicht solltest du deinen Link dann nochmal lesen.
Wieso ?
Wo steht dort das die nicht schaltet?
Der Beitragsersteller schreibt ja :"Anzug und Endgeschwindigkeit sind super"..........wenn man jetzt die GDF oder die Gewichte der Variorollen verändert, geht der Anzug und oder die Endgeschwindigkeit vielleicht flöten. Wahrscheinlich nervt es ihn, dass wenn er an die Ampel ran rollt und die dann doch auf grün schaltet, der Roller in dem Moment noch nicht im Optimum steht und der Roller sozusagen im falschen Gang ist und nicht aus den Pötten kommt. Was ist denn für ein Auspuff drauf. 70er Zylinder und 17,5er Vergaser hat er ja schon mal........auch was für eine Kupplung und Glocke?
Im Zweimannbetrieb hat so gut wie jeder Roller so seine Probleme.......naja, ist die Frage auch was so drauf sitzt 
Moin Gubbel .....wo steht denn da explizit das er schaltet? Aber das kann man jetzt hier auch zu einer Glaubensfrage machen ..... Zollstock, Schraubenzieher und Birne sind nicht dadurch richtig nur weil wir es schon immer gesagt haben. Richtig wären Gliedermaßband, Schraubendreher und Lampe. Aber egal .......Ich bin der Meinung, so wie ich es auch gelernt habe, das ein CVT Getriebe nicht schaltet, weil er ja auch keine festen Gänge hat, sondern eine kontinuierliche Veränderung der Übersetzung je nach Anforderung macht.
Richtig schlau werden wir sowieso erst bei dem Problem wenn er sich mal äußern würde.
Aber schon witzig wie sich so eine schwammige Beschreibung schon fast in einen Glaubenskrieg ausweiten kann........
Grüße an dich 
.....dann verlierst du Endgeschwindigkeit ......
