Auspuff Wartung und Pflege

Den Aufwand ewig betreibe ich nicht mehr.
Wenn er durchgammelt ist es eh hinter dem Krümmer zum Radlauf wo eh nichts an Lack lange hält.
Da muss man es halt wenn er löchrig ist zuschweißen und dann lacken.

Wenn du es genau nimmst ist eine Drahtbürste in Verbindung mit Rost eine ganz schlechte Idee. hatte es an Blechen als Erfahrung gesammlt. Seitdem kommt nur noch der Sandstrahler da zum Einsatz. Denn durch die meisten Schleifverfahren bügelst du die Rostporen zu und lackst drüber mit dem Ergebnis, das es dir immer unterblüht.

So ein Thread wollte ich auch starten, nachdem ich letztens meinen Auspuff samt Krümmer abgeschraubt hatte und der Rost stärker vorhanden war, als ich erwartet hätte.

Tipps die ich dem Forum entnahm:
Alu Spray mit möglichst hohem Alu Anteil (Auspuff ist dann silber)
Günstiges Zinkspray und danach schwarzen, normalen Lack von Kodi
MoTip Hitzefest
Dupli-Color Auspufflack

Vorgehensweise:
- bestenfalls strahlen, wenn nicht möglich gründlich schleifen
- mit Aceton/Silikonentferner/Bremsenreiniger reinigen
- 20 - 30 min mit Heißluftföhn durchblasen
- abkühlen lassen
- lackieren in mehreren dünnen(!) Schichten
- von Schicht zu Schicht trocknen lassen
- wenn fertig, 12 h trocknen lassen
- langsam warm fahren und Lack so einbrennen

Auf die Schnelle habe ich lediglich den Rost mit der Drahtbürste runter und Fertan drauf. Mehr Zeit war nicht

Quote from TPH-Star

Naja kann halt nicht schweißen und Sandstrahlen ist nicht gerade billig , deswegen nehme ich die Flex mit einer Schruppscheibe

Was heißt "nicht können"?,- was man nicht kann, kann man lernen und wer nichts lernen kann hat andere Probleme
Ich habe mir auf Empfehlung das Einhell Fülldrahtschweißgerät zugelegt. Kostet was bei 150€ und ist einwandfrei. Kannst ja mal in die Forensuche "Einhell Fülldrahtschweißgerät" eingeben. Ist ein 230V Schweißgerät wo du außer einer Rolle Fülldraht nichts zu brauchst.
Wenn du gerne schraubst, ist das eine Anschaffung. Lässt sich auch nach ein wenig üben prima mit alles Mögliche an Autos und Rollersachen schweißen die eben dünnblechig sind.
Und zum sandstrahlen gebe ich es nicht ab sondern nutze einen 20€ Sandstrahler an meinem Kompressor und Quarzsand und eine FFP3 Staubschutzmaske. Strahlkosten liegen unter der einer Schruppscheibe für die Flex.

Wo gibt es denn kompressortaugliche Sandatrahler für 20€?

Z.B. diese hier:

Punktstrahlpistole von HBM (inklusive 2 Kilogramm Gritt und zwei Düsen)

Diese äußerst handliche Punktstrahlpistole mit Aufsatzbecher ist die ideale Hilfe zum Entrosten und Entlacken kleiner Flächen vor Ort, ohne dass eine…

www.hbm-machines.com

oder :

HBM Strahlpistole mit Düsen Typ 1

www.hbm-machines.com

Oder hier:

HBM Punktstrahlpistole mit fünf Düsen

www.hbm-machines.com

Ich denke, das Innere des 2T-Auspuff ist wohl der wichtigere Aspekt, oder?

Die Dinger setzen sich auch gerne zu und dann schwindet die Leistung. Auch falsch eingestellte Vergaser können den Auspuff zusetzen, wenn z.B. zu viel Öl verbrannt wird.

Vermutlich ist die beste Methode den Aupuff frei zu brennen mit der Hoffnung, dass man die Rückstände dann aus dem Auspuff heraus bekommt. Danach erst würde ich mich dem Lack widmen.

Wie brennt ihr den Auspuff frei und funktioniert das gut?

Quote from Moselaner71

1.) Auch falsch eingestellte Vergaser können den Auspuff zusetzen, wenn z.B. zu viel Öl verbrannt wird.

2.) Wie brennt ihr den Auspuff frei und funktioniert das gut?

1.) Das ist Blödsinn ,denn die Ölmenge wird durch die Einstellung der Ölpumpe geregelt und nicht über die Vergasereinstellung

Das Öl hat rein gar nichts mit der Vergasereinstellung zu tun

Ein zu fettes Kraftstoffluftgemisch hingegen beschleunigt die Verkokung von Brenntaum und Abgastrakt

2.)

Thread

Abgasanlage reinigen und lackieren

Hallo liebe Gemeinde
Heute möchte ich euch mal erklären wie man ein Abgassystem von einem 2-Takt Motor reinigt und wieder nahezu auf Neuzustand bringt .

Vorwort:
Jeder von euch kennt das Problem sicherlich :
Motor hat keine Leistung mehr,springt schlecht an oder neigt bei Vollgasfahrten zum absterben (Aussetzer)
Oftmals verbirgt sich dahinter ein mit Ölkohle zugeruster Auslasstrakt .
Dies kann den Auslasskanal am Zylinder ,den Abgaskrümmer sowie den Endschalldämpfer betreffen.
Ein neuer original…

Andre'

May 29th 2021

Moin Moselaner71,

wenn Du das so machst wie auf Andres Tips mit Ausspuff Ausbrennen und weiter bearbeiten dann bist Du auf Sicherer seite, ist Dir das aber zu Aufwendig oder traust Dir das nicht zu......

Dann müßtest Du Dir einen neuen oder gut Gebrauchten in der Bucht suchen!