Roller kommt nicht mehr auf Touren, bei 35km/h ist Schluss

Ich glaube du hast dir die Frage schon selbst beantwortet , 4 bar ist zu wenig , also min. Kolbenringe wechseln aber am besten gleich Kolben mit Zylinder erneuern.

Gruß Andi

Mein Piaggiohändler sagte neulich zu mir, alles unter 6 bar ist tot............

Ich halte viel von meinem Händler. Er selbst ist sogar Rennen gefahren und zwei seiner Rennmaschinen stehen bei ihm im Schaufenster. Klar, wenn er sagt, ab 6 bar ist er tot, sehen wir hier es anders. Wir würden ihn fahren, bis nix mehr geht.
Aber wenn eben die Leute zu ihm kommen und ihr Problem äussern und um Abhilfe bitten, kann er eben auch nur sagen, woran es liegt. Dann müssen die Besitzer entscheiden, ob es gemacht werden soll.

Diese ewige Diskussion über die Kompression

Mein Rst hat 5,5 Bar, springt gut an und hat auch noch ordentlich Dampf.

Wie oben schon erwähnt wurde: "wir würden fahren bis nix mehr geht"

Der Mechaniker von Berlin Sfera sieht das kritischer weil er ja seinen "guten Ruf" behalten möchte, den Kunden einen altersschwachen Zylinder toll reden, das ist ja nicht sein Job, sondern "Verschleißteile" gegen Neuteile zu tauschen.

Wenn er früher auch Rennen gefahren ist, dann sieht der die ganze Angelegenheit nochmals ein wenig kritischer, und spart nicht an 80 Euro (oder was ein Zylinder kostet), wenn ein Zylinder verschlissen ist.

Wie wir alle wissen gibt es Tolleranzen:

Leider kenne ich die Hersteller vorgaben von Piaggio nicht also was die Untergrenze der Kompression angeht.

In vielen Foren haben ich schon von 8 - 9,5 Bar gelesen, mein Roller ist davon weit entfernt aber läuft trotzdem noch sehr gut.

Zur Problematik von Loetlampe.

Vielleicht denkbar, dass er ab und an nicht richtig Sprit bekommt???

Der Piaggio Power Dt, den ich kürzlich gerichtet habe, der hat sein Tank unten im Fußraum, der hat tatsächlich eine Benzinpumpe, die war damals futsch, deswegen hatte der Roller beim Berg hoch fahren keine Power, wir mussten auch schieben

Bis ich geschnallt hatte, das es daran lag, verging ewig Zeit und das nur wegen solch einer "BAGATELLE".

Lima gebprüft, Vergaser x Mal gereinigt, CDI von meinem Rst gewechselt, alles hat nix geholfen, bis ich dann auf die Ursache, mangelnde Kraftstoffzufuhr gestoßen bin.

Wenn Du Dein Benzinschlauch vom Vergaser löst, und am Unterdruckschlauch saugst, kommt dann viel Sprit oder träufelt es bloß raus?

Raus träufeln, würde genügen um den Vergaser zu füllen, der Motor läuft als fehlt im nichts...
Nun unter lasst (Vollgas), leert sich die Schwimmerkammer, wenn dann nicht genügend Sprit nachkommt, bleibt der Motor zwar an und fährt, hat aber nicht genug Kraftstoffversorgung, so dass er volle Power entfalten kann, so war es beim Power Dt.

Also prüfe einmal ob genug Kraftsoff zugeführt wird.

2: Vergaer reinigen, bei der Gelegenheit Membrane checken.

3: Denkbar wäre auch dass die CDI ein Knax hat, sprich nach Lust & Laune ihre Arbeit vollrichtet oder auch nicht.

Auf die Kompression führe ich das nun nicht zurück, denn manchmal läuft er gut und manchmal schlecht.

Ich führe das auf mangelnde Spritzufuhr oder CDI zurück.

Das ist mir neu, das man die CDI messen kann.

Falls sich in dem Bereich etwas ergeben hat, bitte her mit den Informationen.