Hallo liebe Mitglieder
Da ich schon seid einiger Zeit im Forum kommentarlos
Rummschwirre möchte ich meine Nsl auch mal zeigen...
Habe sie vor einigen Monaten günstig als ehem. Schlachtroller erworben
um ihr nach etlichen Jahren Standzeit wieder Leben einzuhauchen.
sie ist bis auf offenen ass, Sportpott und skr luftfilterkasten Original...
Laufleistung ca 33.500 km
Täglich spult sie 45km Arbeitsweg problemfrei ab...
33.000km und kein Ende in Sicht... Meine Nsl
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nabend
Schicker Roller vom den Bilder sieht der noch gut aus !
dann hoffe ich das er noch weiterhin so gut fährt -
Wenn du ihn nicht tunst wird der sicher auch gut die 50t km packen
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Den Höherlegungssatz würde durch einen längeren Stoßdämpfer ersetzten.
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Müßte ein 285mm sein. Nehme einen 310mm von YSS und super. Weniger auffällig für die Polizei.........abgesehen vom Pott
Pötte kann man legal fahren, Höherlegungssätze leider nicht
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Wohl war. Ich habe bisher noch keine Rennbirne gesehen/gefunden, die offiziell auf der RST legal gefahren werden kann.
SitoPlus, Navigator/Touring und SP3 sind die einzigen mit E-Zulassung, die richtig aufgelistet werden.
Bei der NSL sieht es noch kniffliger aus. Unter die Verkleidung paßt ja nur der Original oder der SitoPlus. Der SP3 hat auch noch ne "Erlaubnis":
Hab schon öfters welche gesehen mit nem runden Pott dran und mit durchschlagenen Dämpfer..........arme Verkleidung........
Zwar ist es egal, solange er nen E-Zeichen auf dem Pott hat, aber das ist dann der Polizei egal. Wenn er 50 fährt, perfekt, dann suchen die einfach mal weiter und bleiben dann vielleicht an Kleinigkeiten wie den Höherlegungssatz hängen...............so war es bei meinem Vater. Weil er im Kreisverkehr mit seiner 25er im fliesenden Verkehr mit hielt, holten Sie ihn raus.
Ein Polizist fuhr 4 mal mit dem Roller und das Messgerät brachte immer andere Werte (33,35,32).
Also suchten sie weiter und bemoserten den SitoPlus. Der gehörte nicht an der 25er...........einen Original 25er Auspuff besorgt (50€) und fertig.P.S. Das ganze passierte auch noch an seinem Geburtstag.
Berlin, wat ick dir so liebe.......
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Also mir gefällt, was ich da sehe !
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Ging einwandfrei, sonst hätte ich auch was gesagt
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Habe nun den Motor in den letzten 2 Wochen generalüberholt.
Habe alle Lager und simmeringe im Getriebe neu.
Getriebe selbst ist ein gebrauchtes reingekommen mit deutlich weniger Laufleistung
als mein Altes.
Eine neue Vollwangen KW mit skf c4 Lagern und einem neuen 70ccm DR Evo Zylinderkit.
Neue 4g variogewichte, Athena Sport keilriemen, Zündkerze,luftfiltereinlage,ein neuer Membranblock mit Malossi
Carbon Lamellen ein neuer offener Ass und ein neuer Auspuff von tecnigas runden die Sache ab.
Da die Sfera eh gerade zerlegt war habe ich direkt einen Benzin und Öltank von der 125er
Skr eingebaut....Geplant in den nächsten Wochen ist noch die Gabel mit Scheibenbremse und
den neuen skr/Quartz Felgen umzubauen, dann ist Sie für mich perfektDer Motor selbst läuft jetzt ganz anständig.
Da noch einige Wartungsarbeiten wie seilzüge ölen oder ersetzen ein neuer Reifen hinten usw.
Benötigt wurden,steht die erste Ausfahrt/Testfahrt noch bevor.
Sollte ich irgendwas dabei beachten?
Evtl. eine einfahrzeit beachten?Möchte ja das der Motor wieder 30.000 km hält..
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Bei Membranplättchen kann es sein, dass der Motor beim hach- und runterdrehen sich komisch verhält.
Hatte ich bei mir festgestellt.
Daher baute ich wieder die normalen Stahlblechplättchen ein.Tryz