Roller springt einfach nicht an, egal was ich auch mache :(

Hallo Jungs und evtl Mädels,

ich dreh langsam durch

mein Rollerprojekt sollte schon seit 2 Wochen abgeschlossen sein, aber egal was ich mache, die Kiste will nicht anspringen

Also ich hab den Vergaser heute nochmal zerlegt und gereinigt, zündfunke ist da und Sprit ist auch in der Schwimmerkammer, die ist voll.
Den Rundstecker an der CDi hatte ich auch schon ab und zu sehen obs am Zündschloss liegt... keine änderung.
Beim Kicken sieht man nur kurz das Display aufleuchten und dann ist wieder nix. Zündkerze ist immer danach Nass und vorne Schwarz als würd er zuviel Öl kriegen iwi... Der Strich der Ölpumpe fluchtet. Ich hab auch schon die Kerze wieder saubergewischt und wieder probiert.. nichts.
Am Vergaser hab ich die Standardeinstellung übernommen mit 2 1/2 umdrehungen raus... was soll ich noch tun ???? Choke musste ich tauschen da beim alten die Kabel abgegangen sind, also oben aus dem Choke die Kontakte... damit kanns doch aber eigentlich nichts zutun haben oder ?

Ich hatte die Batterie zwischen drin mal am Ladegerät aber nix hat sich geändert, aber ist das wirklcih so das Batterie unbedingt notwendig ist ?! glaube ich nicht, aber ich kann mich auch täuschen.

Als ich den Pott abhatte zum Laken war der Frei allerdings hab ich mir den Krümmer nicht angesehen, werd morgen mal mit einer Bürste drangehen und sehen ob der Dicht ist, sonst noch jemand eine idee ??

oh Leute, erstma danke für die Antworten.

Ich hoffe ehrlich dass eure Antworten hilfe bringen, ich habs ja nicht nur mim Estarter sondern weitesgehend mit dem Kickstarter probiert, in der Kühleren Jahreszeit lass ich den Estarter meist ruhen, weg. Batterie etc.

@ Lumpi dass mit dem Ass abmachen ist ne klasse Idee den überflüssigen Sprit rauszukriegen
das mach ich nacher gleich mal.

Was würdest du denn für eine Starteinstellung übernehmen für den Vergaser, geändert am Setup hat sich seit dem letzten Mal nur dass ein neuer also offener ASS dazu kam und der alte weg ist.

Ich hab sonst immer die Standardeinstellungen eingestellt bei beiden schrauben, also 2 1/2 umdrehungen raus, bisher bin ich damit immer gut gefahren und hatte bald erfolg, aber jetzt weiß ich nicht wie ich mit dem offenen ASS einstellen soll, bzw. auch weil alle porösen Teile des Ansaugtraktes ausgewechselt wurden, und dass ja auch einfluss auf die Gemischreaktion des Motors hat, wie soll ich mich orientieren und macht man beim ersten Start die Standgasschraube ganz rein und stellt nur die Gemischschraube auf diese Einstellung oder beide ?

hi quarz,

ja es ist wirklich komisch der Auspuff hatte am Eingang nur ganz wenig Ölanlagerung aber den Krümmer habe ich mir nicht angesehen, dass mit dem Auspuff abbau werd ich auch nochmal probieren heute und dann versuchen zu starten, ich werd euch heut abend berichten wies weitergeht

ihr macht mir aufjedenfall mal hoffnung dass ichs heute doch noch schaffen könnte

Ok also die Standardeinstellung wird nur für die Gemischschraube genommen ? gut zu wissen und wie stell ich die Standgasschraube am Anfang ein, ganz reindrehen oder wie ?

Ich hatte damals keinerlei Probleme nach dem Umbau des offenen ASS,hat bei mir aber auch nicht wirklich viel gebracht ausser etwas höheren Verbrauch.
Es klingt bei dir danach das er zu viel Sprit kriegt.Hast du schonmal mit Startpilot versucht ihn ans laufen zu bekommen?
Ich tippe bei dir auf falsche Gasereinstellung oder defekte AS-Membran
Aber wenn du nacher eh schon mal den Krümmer abnimmst,dann schau dir bei der Gelegenheit auch mal den Auslass am Zylinder an

Leere Batterie hat keinen Einfluss auf dein Problem

so, jetzt kann ich euch antworten. 1. Lumpi die ist baujahr 94 und hat ca. 16500km runter.

2. Das Problem hat sich nun verschoben, der Auslass am Auspuff war wirklich zu aber nicht von Ölkohle, mein Kumpel hat den auf einer Grassfläche gelackt und den etwas abgestellt damit er ihn drehen konnte, dabei hat sich erde reingedrückt, sowas bescheuertes, naja damit ging sie schonmal direkt an, als der auslass wieder frei war.

3. Das Hauptproblem was sich jetzt zeigt ist dass ich mit vollgas max. 20kmh bekomme, naja ich denke mit 99%iger sicherheit dass der gaszug von der rolle zum drehgriff nicht stramm genug gespannt war, leider ist der mir wieder aufgesplitet und ich muss einen ersatz beschaffen da er jetzt zu kurz ist zum richtigen spannen. BZW. es war so dass ich erst, als ich den Griff voll durchgedreht hatte, was merkte vom losfahren...

achso @sferansl93 der membranblock der drin ist, ist erst ein jahr alt und als ich mir den vor 4 wochen ansah waren die membranen auch noch dicht.

Ich danke euch erstmal für die zahlreichen antworten und werde berichten sobald sie wieder läuft