Leistungsverlust etc. nach langem Berg

Habe gleich zwei neue Probleme mit meiner Sfera 50 NSL. Beim Beschleunigen ruckelt die Sfera teilweise, vermute mal das die Kupplung
durchrutscht, der Roller hat keine 5500km runter, kann das sein das die Kupplung schon hinüber ist ?

Das zweite Problem: Wenn ich einen langen steilen Berg rauf fahre wird die Sfera immer langsamer was ja auch relativ normal ist( wiege ca. 100KG), jedoch wenn ich oben
angekommen bin hat sie kaum noch Leistung und wenn ich stehen bleibe geht sie nach kurzer Zeit aus. Sie lässt sich dann erst nach ein paar Minuten wieder ankicken, aber sehr schlecht. Sie brappelt sich aber nacheiniger Zeit wieder und fährt auf geraden Strecken wieder normal. Worankann das liegen ? Kann es ein das das Gemisch zu fett oder zu mager eingestellt ist ?

Soweit ich weiss wurde bereits der Riemen vom Vorbesitzer erneuert. Es ist ein offner SitoPlus und offner ASS verbaut,und soweit ich weiss auch der Distanzring hinter der Vario entfernt. Ansonsten alles Original.( Dies nur als Info was verbaut ist.)

Wie ist die Grundeinstellung der Luftschraube am Vergaser ?

Auf der Geraden zieht er ordentlich, nur bei der Beschleunigung von ca. 40 -60 km/h ruckelt es teilweise. Werde Morgen den Deckel mal abnehmen und den Riemen prüfen.

Zitat von pitry840

Also unter 16,5 sollte der Keilriemen eigentlich nicht haben. Und schau mal nach deinen Variorollen. Das mit dem ruckeln hört sich fast danach an. Wieg mal deine Rollen wieviel sie wiegen. Also nicht mit einer Küchenwaage, sondern den genau Briefwaage. Kann sein das die Gewichte nicht stimmen.

Ich glaube es sind noch die originalen Gewichte verbaut, können die denn nach der wenigen Laufleistung schon verschlissen sein ? Hab keine Feinwaage zur Hand. Der Riemen kann eigentlich nicht hinüber sein. Lt. Vorbesitzer ist der ca. bei 5000KM gewechselt worden, kann nur mal prüfen ob der eventuell nachgespannt werden muss.

Zitat von sfera-haiza

Naja, wären wir wieder bei dem leidigem Thema,- glauben
Sind doch nicht in der Kirche
Also ich würde sagen mach auf, schau rein. Evtl. ja ja jmd. eine Feinwaage.
Kosten heute ja keine 10€ mehr.

Keilriemen können nicht nachgespannt werden. Sind sie ausgefranzt an den Seiten gehen sie ab in die Tonne. Über den Keilriemen wird quasi geschaltet,- der muss schon etwas mehr als in einem KFZ abkönnen.
Wie gesagt den kannste dir einfach nur mal ansehen.
Er sollte an den Seiten nicht ausgefranzt sein und wenn du ihn überdehnst nicht rissig sein.

Ahh, alles klar. Werd ich mir Morgen mal ansehen.

Der Riemen ist sogut wie neu, die Vario kann ich z.Zt. nicht prüfen da ich kein Blockierwerkzeug oder Schlagschrauber dafür habe.
Den Vergaser habe ich jetzt auch ordentlich eingestellt.

Zitat von BerlinSfera

Woher willst du wissen, das der Riemen so gut wie neu ist ??? Weil es der Vorbesitzer gesagt hat !??!???! Die können immer viel erzählen, wenn der Tag lang ist. wenn ich ein Roller von Max kaufe und der mir sagt, das er vor 500km den Riemen gewechselt hat, dann glaube ich es ihm............

Nein, weil ich ihn mir gerade angesehen habe.........

Ich meinte der Riemen ist nicht ausgefranzt oder rissig, sieht noch sehr gut aus.
Ein Blockierwerkzeug bekomme ich von einem Forumkollegen in den nächsten Tagen.

Zitat von Pit

Hast Du Dir die Ölpumpeneinstellung schon angesehen?

Öhm ne, ich wusste doch ich hab was vergessen. Werd ich Morgen nachholen.
Der Roller hat viele Jahre ungenutzt in einer Scheune gestanden bevor er wieder reaktiviert wurde. Deshalb auch die geringe Laufleistung.

Zitat von Pit

Ja siehste, da sich die Seilzüge mit der Standzeit dehnen bekommt er im Moment zu wenig Öl.

Du hast recht. DIe Ölpumpe ist verstellt, der Strich an der Ölpumpe ist ein paa Millimeter zu weit unten. Das Problem ist das die Einstellschraube bis zum anschlag reingedreht ist aber die Strich trotzdem nicht gegenüber sind. Wo kann man den Zug noch einstellen ?

Den Variodeckel habe ich aus Zeitmangel jetzt nicht nochmal demontiert, sonder die Ölpumpe durch das kleine Loch hinter der Gummikappe kontrolliert.