Startprobleme bei vollem Tank

Ich schätze mal Tankentlüftung zu. Dann bildet sich Unterdruck im Tank gegen den der Sprit irgendwann nichtmehr rausgezogen werden kann.
Die Tankentlüftung ist ein Schlauch, welcher vom oberen tankende am Rücklicht vorbei neben dem Spritzschutz rausläuft.
Fahr mal ne Runde mit offenem bzw. nur lockerem tankdeckel. Wenn sie dann läuft liegts eindeutig an der Entlüftung.

Wird wohl eine zugeschmotterte Tankentlüftung sein. Nichts schlimmes.

Schon ne armselige Werkstatt wenn die dir bei dem Problem nicht helfen kann?!

Die hätten wahrscheinlich den Roller in Reparatur genommen und dann zerlegt, um heraus zu finden worsn es liegt. Später hätte der Kunde es dann zahlen können.

Wie schon gesagt Tankentlüftung oder wie ich vermute, defekter Benzinhahn... Zieh mal den Benzinschlauch ab, Fahrtrichtung rechts hinten unter der Verkleidung. Wenn da der Sprit dauerhaft läuft, dann ist er defekt. Kostenpunkt 8€ oder so, keine große Sache.

Lg

Max

Max..wenn es der Benzinhahn wäre, dann müsste das Problem aber immer bestehen, nicht nur bei vollem Tank und bei halbvoll ist es wieder in Ordnung.
Von daher würde auch ich auf Tankentlüftung tippen. Wenn du ihn ans laufen bekommen hast, dann dreh den Tankseckel mal auf und achte darauf ob es sehr schwer geht und ob es dabei zischt.

fomodeo

In deinen nächsten Posts bitte einen passenderen Titel wählen. Ich brauche Hilfe, sagt nix aus und ist für andere User auch schwer über die Suchfunktion zu finden...habe ihn mal angepasst, damit man gleich dein Problem erkennt.
Die meisten User die hier sind, benötigen Hilfe, das ist unter Anderem der Sinn eines Forums.

Gruß Michael

Ob es an der Entlüftung liegt kannst du doch leicht ausprobieren. tank ihn voll und lass den Tankdecker ab. wenn er dann ohne mucken an geht weißt du bescheid.

LG
Kalle

Zitat

Max..wenn es der Benzinhahn wäre, dann müsste das Problem aber immer bestehen, nicht nur bei vollem Tank und bei halbvoll ist es wieder in Ordnung.
Von daher würde auch ich auf Tankentlüftung tippen. Wenn du ihn ans laufen bekommen hast, dann dreh den Tankseckel mal auf und achte darauf ob es sehr schwer geht und ob es dabei zischt.

Eben nicht, bei einer der Sferas die ich immer warte war das Problem immer nur bei vollem Tank, sobald der Zeiger kurz vor 1/2 war, sprang er an. Erklärung: Der volle Tank hat mehr Druck auf den Schwimmer bzw das Ventil ausgeübt und so kam es zu zuviel Sprit bzw. absaufen. Der Halbvolletank hat nicht mehr soviel Druck und das schon alte Ventil hat es halten können...

Max

Ok soweit verstanden aber wie geht das zb bei der zip wo das Benzin immer läuft?

LG
Kalle

Du hast doch am Tank einen über lauf dran, da ist doch nur ein Schlauch dran.
Den ziehste mal ab und stöst dann mit einem hartem Draht oder einen Nagel durch die Führung durch.
Denn das ist gleich zeitig der Überlauf und die Entlüftung.

Zitat:
LG
Kalle ,Ok soweit verstanden aber wie geht das zb bei der zip wo das Benzin immer läuft?

Du wolltest wissen wie es ist mit der Zip.
Das läuft genauso ab wie bei den andern Rollern auch.
Nur das er kein unterdruck hat und nicht braucht ,sie hat einen Manuellen Abspeer Hahn.
Wenn er auf off steht läuft der Sprit bis bis zum Vergaser und wird dann durch die Schwimmernadel gestoppt.
Dazu mus der Schwimmer und die Nadelventil einbandfrei sein.
Sonst läuft dir das Kurbelwellen Gehäuse voll.

Ja das war mir klar. frage mich wieso piaggio das geändert hat. der manuelle benzinhahn finde ich besser und wartungsarmer.

LG
Kalle

Das kannste selbst auch ändern das ist kein Problem, du must nur sehn ob du dann ran kommen tust wenn alles von der Verkleidung dran ist.