HD nicht abgestimmt auf den Zylinder
Materialfehler am Zylinder da Billigteil
Ölpumpe Defekt
kein Öl im Öltank
Falsche Zündkerze
Kurbelwellenlager hatten einen Schlag, oder jetzt bekommen nach dem Kolbenstecker
Sicherungsringe des Kolbenbolzens nicht richtig verankert
....mögliche Fehlerquellen.
Die Kupplungsfedern waren wie befürchtet die falschen, zu groß. Habe die grünen eingebaut und damit soll der Roller nun bei 4000 einkuppeln, Pustekuchen.
Sfera Kuppelt genauso früh ein wie vorher. Absoluter Fail. Sehr schade.
Dreht sie nun zu schnell hoch, oder fängt sie an zu stottern ?
Ich würde mal den Variokasten aufmachen und checken was da masse ist. Evtl. mal den Riemen wechseln. Wenn der sowieso offen ist mal nach den Variorollen schauen ob da alles Okay ist.
Grüße
Heute waren die Federn im Kasten.
Hab gleich mal die Kupplung ausgebaut und auseinander genommen, das erste mal überhaupt. Bei mir gibt es keine Ring wie Du ja sagtest, nur die Feder. Allerdings hab ich dies letzte Teil aus Deiner verlinkung auch nicht gesehen, die Feder liegt lediglich zwischen Wandler und Kupplung, passt aber sehr gut.
Sprengringe habe ich die alten genommen nachdem ich sie vor dem Einbau etwas zusammengedrückt hab, beim einsetzen dann nochmal mit der Zange zusammen gedrückt. Mein Kumpel meinte man nimmt neue. Ich hab mich für die sofort Einbau Variante entschieden. 
Die Federn ließen sich sehr Leicht einbauen und waren von den Windungen und den cm von der länge her größer als die Originalen. Hoffe das waren wirklich die richtigen. Im Angebot waren sie explizit für die Sfera NSL 1T ausgepriesen.
Wollte noch die Gegendruckfeder etwas dehnen um mehr druck auf den Riemen zu bekommen. Hab die Feder um 0,5cm länger bekommen, hoffe das das etwas bringt. Was meinst Du ?
Baue morgen noch ne andere Ölpumpe ein und Variomatik säubern, dann bin ich echt mal gespannt. Die lief echt so untertourig das die keine Wurst vom Brot gezogen hat , wie man bei uns sagt
Bin gespannt....werde Berichten.
Grüße
Sanatoran
Ich finds nicht mehr BerlinSfera,
war ein Video auf der Tube zum Thema Gegenfeder tauschen, dort wurde behauptet das man einen Plastering benötigt bei der Sfera, der die Feder arretiert.
Heute wurden die Federn versendet....
viele Grüße
Sanatoran
Hi BerlinSfera,
so ein Plaste Ring. Bin der Meinung das man diesen benötigt um die Gegendruckfeder ein zu bauen. Oder liege ich da falsch ? Hab da mal was gesehen in einem Video, kann mich aber getäuscht haben ( kommt manchmal vor ) .
beste Grüße
Sanatoran
Sehr Schade das sie weg sind
......hab die alte NSL Kupplung, ja. hoffe die Kupplungsfedern passen auf die alte Kupplung.
Gehe ich recht in der Annahme das bei den Federn immer ein Ring mitgeliefert wird den wir sfera Fahrer bei der NSL benötigen ? Ohne den Ring gehts nicht, oder ?
beste Grüße
Sanatoran
Hi BerlinSfera,
1000Dank für den Link ich dachte das die nicht passen weils eben für 107er sind. Nun gut, hab sie gerade gekauft und nun noch ne Gegendruckfeder dazu, welche könntest Du mir empfehlen ?
beste Grüße
Sanatoran
Hallo Ihr Haiza,
hab mal ne frage bezüglich den Kupplungsfedern der Sfera NSL. Benötige neue federn da die Sfera nicht genügend hoch dreht beim anfahren. Sie kommt nur schwer in die puschen und am Berg wird sie richtig langsam, ca. 30 km/h. Diesen Berg fahre ich mit meiner anderen NSL mit 55km/h hoch. Den Motor habe ich neu überholt und alles ist soweit gut, nur das beschleunigungsverhalten ist schlecht. Die Hinterradbremse bremst auch nicht mit das hab ich gecheckt.
Das Variogehäuse wird sehr sehr heiß beim fahren, gerade wenn es den Berg hoch geht wie ich bemerkt habe.
Gehe ich nun recht in der Annahme, das ich eine 105 er Kupplung habe und deshalb Federn für eine 105er Kupplung benötige ? Die 107 sind ja für die neueren Kupplungen wie z.b. der RST.
Ich hab zu der richtigen Auswahl der Federn nichts im Netz gefunden. In den Shops wollen sie alle die falschen federn verkaufen und haben in Ihren Fahrzeugkatalogen immer die NSL drinnen selbst bei der 107er Kupplungsfedern.
Wäre nett wenn jemand bescheid wüsste.
Ahoi
Sanatoran
hätte nur noch ne 76 glaub ich....wenns aber die Düse wär, würde er doch nicht anfangen zu stottern bei 78 HD, oder liege ich da falsch ?
Vielen Dank für den Support,
hab ne 74 drinnen, nochmal geschaut.....habe einen Satz gekauft und ne 78 er düse reingehämmert, da hat sie das stottern angefangen bei 50-60kmh, deshalb Wieder die kleinere, alte rein.
Da ich nur den Anzug möchte ist die Kmh Okay...nur sollte Komfortablerweise nicht ausgehen bei Vollgas. Den Zylinder baue ich, sobald ich Ersatz habe runter. Hab noch mehr Sferas hier und es kommen erstmal andere dran mit der Teileversorgung. Nutze sie nicht für reguläre Fahrten, laufen wäre aber echt schön 
Grüße
Sanatoran
Hallo Leute,
Sfera NSL 50
14er dellorto, gereinigt, 70ér HD
neuer Luftfilter
neue Kerze
neuer ASS
Schellen sind fest, überall bez. Falschluft
Variomatik gereinigt, neue 5,4g Gewichte
80cmm Zylinder, schon so gekauft das Teil
Auspuff Sito Plus
alle Drosseln draußen
CDI mehrfach gewechselt
Benzinhahn gewechselt
Choke funzt
Mir geht es genauso. meine sfera 50 NSL geht immer bei der Geschwindigkeit von 60km/h aus. Reagiert nicht mehr auf Gasgeben reagiert so als ob sie zu viel Luft bekommt beim Gasgeben, muss dann warten bis sie fast Leerlaufdrehzahl erreicht hat, dabei ein wenig/immer wieder etwas Gas geben dann kommt sie wieder. Ansonsten, wenn ich kein Gasgebe beim Ausgehen darf ich sie mühsam wieder per Kicker antreten, nach 15-20 Kicks springt sie wieder an. Mir kommt es so vor das er immer bei der ca. gleichen Drehzahl aus geht. Wenn ich leicht unter dieser Drehzahl bleibe ist das fahren kein Problem. Der Anzug ist Okay.
Wollte nicht extra ein Thema aufmachen, dachte das passt gut hinein.
Wenn Du das nicht magst SferAlex dann mach ich ein Thema auf.
Grüße Sanatoran
Das hört sich doch überschaubar an Tlanos. Würd ich machen, allerdings die Glocke würde ich mir mitgeben lassen, Teile zu haben ist immer gut für den Fall der fälle. 
Hallo Pit,
ja klar das weis ich das es die Bügel in den verschiedensten Ausführungen gibt, teils bringen sie was teils nicht.
Ja du, das sind Gedanken momentan, hatte schon mal ein Crowdfounding Project "Shift Phones" mit nem Kumpel zusammen.
Hmm, das hier im Forum die Leute juhu schreien für ne Blechkarosse, scheint ja gerade aus zu bleiben.
Mehr.....ABS ist auch gut, kann ich kleben.
Dachte immer gerade das Blechkleid macht Vespas und damit die Bauart so Attraktiv.
Unsere Sferas haben das Zeug zu nem Kult Roller zu werden, da bin ich mir sicher. Oder wie seht Ihr das ?
viele Grüße
Sanatoran.
Die Hitze die bei der Reibung entsteht wenn die Kupplung runter ist sorgt dafür das es blau wird. Oftmals muss die Glocke der Kupplung nicht erneuert werden.
viele Grüße
Sanatoran
Meinst Du damit, das dann die Betriebserlaubnis erlischt ? Wären ja nur ca 3-4 KG evtl. mehr Gewicht.
viele Grüße
Sanatoran
ja hab ich, wenn die Kupplung runter ist wird's blau...
viele Grüße
Sanatoran
Hallo Tlanos,
wie fährst du denn den Roller ? Wenn das so ist das Du auch viel Start Stop fährst, solltest du es ja selbst bestätigen können was er gesagt hat.
Wenn nicht, denke ich das er einfach eine Begründung gesucht hat weshalb das so sein kann das die Kupplung runter ist, und dies wäre eine Möglichkeit mit dem Stop and go.
Wie auch immer isse hinüber und du brauchst ja sowieso ne neue
viele Grüße
Sanatoran
Ja stimmt, die haben Blech und Preis....finde den Gedanken echt Attraktiv ne Sfera aus Blech zu haben. Bin momentan am Grübeln wie man so ne Heckverkleidung , Pressen, dängeln, Schweissen könnte etc.
Oder im Osten pressen lassen, ne Matritze herstellen und die Teile stanzen lassen. Das alles mit nem Startnext-Crowdfounding Project finanziert....sind nur so Gedanken. 
Mein Geschmack ist eher Blech....leider gibt es in der heutigen Zeit keine neuen Roller mehr zu kaufen die eine Blechverkleidung haben.
Klar lässt es sich leicht reparieren, bleibt aber nur Plastik. Finde den Gedanken, wenigstens die beiden Heck Seitenteile aus Blech zu haben echt nicht schlecht.
Hmmmm, eigene Teile her zu stellen, darauf hab ich keinen Bock 
viele Grüße
Sanatoran
