Empfinde die Sfera als sehr laut

Hallo zusammen,

jetzt muss ich doch mal schreiben. Ich empfinde meine kürzlich erworbene Sfera nsl Bj95 als recht laut vom Fahrgeräusch. Zum Vergleich mein gelber TPH ist mind. um die Hälfte leiser.

Beim anfahren finde ich es am lautesten und wenn ich schnell los kommen will muss ich gut Gas geben ansonsten zieht er von Anfang bis Ende gut durch. Während der Fahrt kommt's mir so vor als dreht er recht hoch und ist daher so laut kann ich aber schwer beurteilen da ich keinen Vergleich habe.

Es ist soweit alles original außer ein 17,5 Dellorto den der Vorbesitzer wohl eingebaut hatte. Sie hat einen neuen Graugusszylinder der jetzt knapp 200km
Gefahren wurde. Kilometer waren 35.000. Was mir auffiel der Antriebsriemen ist wohl der für die 80er der is doch irgendwie minimal länger ??

Neu gemacht/kontrolliert:

Stoßdämpfer vorne und hinten
Bremsbeläge hinten
Variogewichte neue Kappen
Ölpumpenriemen
Ölpumpeneinstellung passt
Vergaser gereinigt / eingestellt
Bremszüge neu
Membrane kontrolliert
Ass in Ordnung
Schlauch Luftfilter zu Vergaser kontrolliert
Neuer Luftfilter kam gestern wird eingebaut
Neue NGK B8ES
Unterdruck und benzinschlauch neu
Getriebeöl gewechselt

Falschluft würde ich Ausschliessen da alles dicht, also Schläuche. Auspuff original gebraucht organisiert mit original Krümmer mit Resonanzrohr.

Hat jemand einen Tipp für mich oder eine Idee ? Einen Vergleich evtl. Lautstärke Sfera zu Tph ?

Ja ist auch erledigt habe ich vergessen aufzulisten

Kann der Keilriemen dazu Beitragen ?

Achja gerade ist noch ein 3mm Dring verbaut weil ich keinen 2er mehr da hatte.

Optisch sah der Keilriemen gut aus. An den vergaser habe ich auch schon mal gedacht, könnte ich mal aus einem tph einen 14er rein hängen.
Luftfilter ist drin.

Ja da haben wir eben das Problem ich weiß nicht wie eine originale sfera klingt dachte jetzt eigentlich ähnlich wie ein tph aber der is wirklich deutlich leiser.

Der 17er Vergaser soll ja eigentlich für besseren Durchzug und ruhigerem Lauf sorgen was man so liest. Daher wundert es mich.
Nur was könnte sie dann so laut machen, also es klingt jetzt nicht kaputt oder so.

Ich meine ein offener ASS war noch verbaut, aber der wird's wohl auch nicht sein.

Vielleicht liegts am Auspuff direkt ?

Ich hab heute mal die Zylinder Abdeckung runter gemacht und habe gesehen das der linke untere stehbolzen durch eine lange Schraube die auch nur im unteren Teil ein Gewinde hat ersetzt wurde. Dazwischen lauter beilagscheiben eingesetzt. Nur die Schraube lässt sich nicht fest ziehen
Scheint wohl das Gewinde im Block was weg zu haben und den neuen Zylinder hat eine Werkstatt verbaut, na mahlzeit

Das könnte doch eine Erklärung sein für die Lautstärke !? Verbrennung zumindest scheint aber gut Kerze ist schön rehbraun.

Mal ein Zwischenstand:

Am Wochenende habe ich den richtigen Antriebsriemen (17 x 734) und einen neuen Luftfilter, sowie einen 2mm Distanzring eingebaut.
Die anschließende Probefahrt überraschte mich, ich kam auch mit wenig Gas gut vom Fleck und das laute Geräusch ist meinem Empfinden nach etwas weniger geworden.

Beim Einbau des Luftfilters fiel mir auf das im oberen Bereich 2 etwa 6mm große Löcher rein gebohrt wurden. Die habe ich nun erstmal mit heisskleber verschlossen.

Heute sah ich mir dann mal wieder die Zündkerze an, denn durch das zumachen der Löcher könnte er ja etwas fetter werden. Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liege.

Zündkerze ist jetzt dunkler als vor den Umbauten, aber braun schimmert noch durch. Also etwas Magerer am Vergaser stellen ?

Was auffällt ist das die ZK am dichtring sehr ölig ist !?!

Also Ölpumpe passt.
Habe ne viertel Umdrehung magerer gestellt jetzt folgendes Bild. Sieht doch ok aus oder.
Das ölige am Rand bleibt allerdings. Könnte das an dem 17er vergaser dann liegen wegen größerer Düse gegenüber dem 14er ?

Ja und wenn ich euch sage das da auch noch eine Mofa Drossel verbaut war

Also soweit ich mich erinnern kann war ein offener ASS drin als ich die Membrane kontrolliert hatte.
Sollte ich also die Löcher im Luftfilter erstmal wieder frei legen meint ihr.
Luftfiltermatte habe ich eine neu standardersatz rein gemacht.

Hab mich vertippt die Löcher waren natürlich im luffi Kasten und die habe ich mit heisskleber erstmal zugemacht.

Am besten besorge ich mir nen 14er vergaser dann habe ich alles wieder in den original Zustand versetzt, ist mir eh lieber.

So Leute mal ein aktueller Stand:

Nachdem bei dem verbauten Motor (35000 km) meine Kurbelwelle ja auch leichtes Spiel hatte (fühlte mich dabei einfach nicht wohl) und ich mich jetzt nicht ans wechslen der kW Lager und ggf. KW machen wollte habe ich mir günstig einen anderen Motor mit ca 12.000km Laufleistung in einem wirklich sehr guten Zustand besorgt.
Motor mit meinem Bruder aufgearbeitet, er hat ihn lackiert gereinigt usw. dann haben wir alles vom alten Motor umgebaut und beim Wechsel gesehen das der Wellendichtring des alten Motors Lima seitig auch noch defekt war. Die ganze Lima war verölt.

Also am Sonntag komplett umgebaut und auch noch einen 14er Vergaser verbaut

Jetzt nach 20km mal die Zündkerze angesehen ich würde sagen ganz gut.
Das erste Bild entspricht in etwa der original Farbe bei Bild 2 und 3 wirkt es etwas heller.

Was sagt ihr dazu ?