Bei der NSL müsste vorne am Rad ein Bowdenzug sein, der sich mit Hilfe einer Stellmutter einstellen lässt.
Hab ne Quarz die hat Scheibenbremsen vorne mit Hydrauliköl...hatte aber mal ne NSL, weiss aber nicht mehr genau...aber müsste was zum einstellen vorne sein...so wie hinten...
Manuel
Die Einstellschraube ist am Rad.
das Prinzip ist hinten wie vorne gleich.
Link: http://sfera-haiza.de/hinterradbremse_nachstellen.html
Hi,muss mich hier mal kurz einklinken. Da bei meiner NSL der Bowdenzug der Vorderradbremse gerissen ist muss ich diesen ersetzen.
Ich würde gerne diesen hier verbauen: Link
Nur werden mir auf der Seite jetzt auch noch Bremszugeinstellmuttern und Zapfen in verschiedenen Größen angeboten. Welche sind hier die richtigen? Meine Originaleinstellschraube ist etwa 16mm lang und hat ein M10 Außensechskant und ist entweder M5 oder M6 Gewinde. So was finde ich auf der Seite aber nicht. Und wie viele brauch ich davon überhaupt? Irgendwie kommt mir das bei meinem Roller etwas komisch vor. Ich habe nur diese eine Einstellschraube, aber keinen dieser Zapfen? Die schraube war sehr lose, konnte sie mit der Hand runterdrehen vom Gewinde des Bremszuges. Das kann doch nicht richtig sein? Muss das nicht irgendwie gekontert werden oder so? Auf dem Bild hier aus den Anleitungen sieht es so aus, als sitzt vor dem Hebel der Trommelbremse nochmal so eine Einstellschraube oder sieht das nur so aus?
Und was hat es mit diesen Zapfen auf sich? Brauch ich das?
[Blockierte Grafik: https://www.racing-planet.de/images/gross/34688_zapfen_fuer_bremszugeinsteller_12x20mm_shop.jpg]
Sorry für die dummen fragne, aber ich konnte zu dem Thema korrekter Zusammenbau Bremszug irgendwie nichts finden...Grüße
Marian
Edit: Hier noch ein paar Bilder wie das bei mir aussieht:
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Eigentlich benutzt Du einfach die vorhandene Einstellmutter weiter, und gut. Gleiches gilt für den Zapfen, der bei Dir ja noch in dem Hebelarm sitzen müsste.
Idealerweise lässt sich die Einstellmutter immer von Hand drehen, so brauchst Du nie Werkzeug für die Bremseinstellung (den Hebel zuvor von Hand wegdrücken).
Also alles etwas einfetten damit sich da nichts festsetzt.
Warum muß da nichts gekontert werden?
Ganz einfach, durch den Halbkreis-Ausschnitt in der Einstellmutter (der Hebelarm-Zapfen drückt ja dagegen) kann sich diese Einstellmutter überhaupt nicht verdrehen, selbst wenn sie total leichtgängig geht.
Ich hoffe das es so verständlich ist... 
Eigentlich benutzt Du einfach die vorhandene Einstellmutter weiter, und gut. Gleiches gilt für den Zapfen, der bei Dir ja noch in dem Hebelarm sitzen müsste.
Idealerweise lässt sich die Einstellmutter immer von Hand drehen, so brauchst Du nie Werkzeug für die Bremseinstellung (den Hebel zuvor von Hand wegdrücken).
Also alles etwas einfetten damit sich da nichts festsetzt.Warum muß da nichts gekontert werden?
Ganz einfach, durch den Halbkreis-Ausschnitt in der Einstellmutter (der Hebelarm-Zapfen drückt ja dagegen) kann sich diese Einstellmutter überhaupt nicht verdrehen, selbst wenn sie total leichtgängig geht.Ich hoffe das es so verständlich ist...
Du hast recht, der Halbkreis ist mir nicht aufgefallen. Klar, dann kann es sich nicht verdrehen. Und der Zapfen ist also das Teil was im Hebel sitzt wo der Bremszug durchgeht. Alles klar.
Dennoch sieht es auf dem Bild der Anleitung zu aus, als sitzt vor und nach dem Zapfen ein Sechskant...?
Grüße
Marian
Bei Dir sieht es doch genau so aus???
Edit: Der Hebel sitzt halt bei der Anleitung schon sehr nahe am Sechskant von der Bowdenzug-Gewindestange.
Diese Sechskantmutter plus Verlängerung und Halbrund-Ausschnitt ist ein einziges Teil.
Das hier mein ich:
[Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/upload/377943-1541621749.jpg]
das sieht bei mir irgendwie anders aus:
[Blockierte Grafik: https://www.bilder-upload.eu/upload/d42a57-1541621786.jpg]
aber wenn mans nicht braucht auch ok 
Wie gesagt ist die Einstellung in der Anleitung weiter reingedreht (was auf dünnere Bremsbeläge schließen lässt).
Daher kommt man immer näher an das Ende des Bowdenzuggewindes wo sich der "Festhaltesechskant" befindet.
Allerdings ist es wirklich scheinbar noch eine andere Schlüsselgröße, und somit wahrscheinlich eine Zusatzmutter die aber nicht gebraucht wird.
Alles klar Vielen Dank!
